合资企业中，汽车生产核心技术总是掌握在外资方。然而，外资方往往不会将自己的核心技术仅在一家企业或一个车型上得到体现。中国的汽车市场上，同一核心技术而不同车型的产品便开始上演着一部又一部的“兄弟大战”。业内人士指出，中国车市兄弟争夺大战的上演从另一方面诠释了掌握制造核心技术对企业的决定性意义。

现象一
荣威vs名爵

  还清楚记得在年初南汽正式发布名爵自主品牌的下午，上汽几经推迟发布价格的荣威也公布了价格：荣威750三款2.5L车型售价23.18万元~27.68万元。两个基于英国罗孚平台搭建起来的车型开始陷入了暗暗较劲中。

战况

  南汽名爵的新车型虽然还没有正式上市，但是基于共同平台打造的南汽名爵和上汽荣威已经开始暗暗叫板了。南汽以5300万英镑的好价钱买下了MG这个品牌和制造设备，上汽就在此前花6700万英镑购得罗孚25、75两个车型及全系列发动机的知识产权。南汽购买的是硬件，上汽购买的是软件。外界有传言希望两者可以软硬结合，生产出中国版的罗孚。但业内人士指出，两者联手能让成本降低的说法早已是一句空话，大战在即，不能确定谁会取得胜利，但胜利一定会建立在双方的巨大代价上。

现象二
欧雅vs速腾

  对欧雅比较关注的读者都知道欧雅与速腾共用了大众A级车的第五代平台技术PQ35。除了车身长度和高度的差别外，轴距、前轮距和后轮距完全相同，而这也是三个判断两车是否属于同一平台的重要数据。除此之外，前后悬架形式，前后制动形式以及驱动方式、转向机内型都是相同的。

战况

  欧雅和速腾原本并无太多厮杀。大众坚守德国A级车阵地，而斯柯达则代表着波西米亚风格征战东欧战略上，虽然有冲突，却也相安无事。尤其在欧洲市场并无速腾，而是两厢的高尔夫，斯柯达欧雅的出现恰恰填补了大众市场的空缺，这本是一对哥俩好的表兄弟。不过，当一汽大众引进了三厢速腾，而上海汽车选择斯柯达品牌，原本的和谐立刻被打破，速腾、欧雅这一对本是同根生的表兄表弟，随着南北大众的对峙，成为同室操戈的对手。

现象三
千里马vs雅绅特

  千里马和雅绅特是出自同一平台的产品，千里马是第四代，而雅绅特是第六代。千里马凭借其较高的性价比，销量一路攀升，受到广大消费者的喜爱。在千里马热销之后，北京现代推出了同源的雅绅特。雅绅特的各方面配置比千里马都高出一筹，价格也直指更高一层的消费群体。

战况

  虽说存在兄弟之间的竞争，但雅绅特与千里马并没有大战一场。主要原因是，雅绅特并没有以较低的价格上市吃掉千里马市场的份额，而是以较高的价格上市，与千里马形成区别竞争之势。雅绅特以较高的价格上市，可谓一石二鸟。一是主动提升自身档次以寻找竞争对手，目的是向外界亮明自己的品质和应该得到的市场地位；二是向人们传达一个讯息，雅绅特在细分市场上与千里马不在同一个区域竞争。
（记者 韩钰）