2006年，117款新车上市，产销突破720万，赶超了德日，又一个具有历史纪念性的时刻到来。大势看好的中国汽车市场，真的就万事大吉了吗？想想频繁的汽车召回和质量问题，看看没有休止的虚伪降价，2006年中国车市处处弥漫着浮躁之气。诱人的汽车市场，世界汽车巨头和自主品牌的新军，谁不希望赚个盆满钵满。
只顾眼前利益，只为市场占有率。忙着新车上市，平均三天一款新车型上市，中国车市正在创造着世界汽车市场的多个奇迹；忙着降价促销，从年头降到年尾，车市浮躁，消费者也浮躁。除了这些，中国汽车市场还有哪些更值得记忆？只是一组组连年看涨的苍白销售数据？无耐，我们只能从这些数据中管窥中国车市的发展，因为这是目前唯一衡量车市和企业的的量性指标。
当我们对降价渐渐失去激情时，每年百余款新车拥挤上市的汽车时代，我们对新车的激情还会何维持多久？带着疲惫不堪的身影，企业将竞争带入2007年。寄语汽车企业，拿出真材实料的产品和服务回报消费者，让浮躁的车市回归价值和理性。
