《最不值得购买车型》前面两期分别介绍了10万以内的小型车和10-15万区间的紧凑型车，毫无疑问，这期我们就要和大家聊聊中级车了。与前两类车型不同，中级车在空间和价格方面又上了一档次，整体造型稳重大气，空间和配置也要丰富很多，是家商皆宜的车型。当下关注度最高的依然要数德系的迈腾和帕萨特，而日系三强凯美瑞、雅阁、天籁也有不错的表现，这几款车型几乎是国内车市中级车阵容最热门的选择。

    毕竟要兼顾商务接待之用，所以中级车潜在消费者对品牌更为注重，要占据一席之地，不仅要品质过硬、足够有亮点，更为关键的是车型和品牌本身有一定口碑和影响力。这期我们要聊的4款中级车由于种种原因销售并不乐观，到底是哪一环节掉了链子，成为消费者眼中“最不值得购买的车型”，我们逐一分析。

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    东风本田-思铂睿

    优惠幅度：1万元

    不值得出手理由：优惠缩水严重，后排空间太小

    编辑分析：连宝马现在都前所未有的针对中国市场推出了长轴版的宝马3系，也就意味着国内消费者对空间和乘坐的追求是远胜于操控和运动性能的，在这点上，作为尝鲜者思铂睿应该深有感受。据说思铂睿是源于讴歌TSX换标车型，也是东风本田引入国内的诚意之作，而销量目前是惨不忍睹，月均已经落到千辆之内。而对于东风本田来说，也由当初的信誓旦旦的极力营销到如今的“放任不管，任其自生自灭”，相应而来的自然是优惠力度的大减，坚忍了长达两年的优惠3万以上的大力度促销，终于在今年泄气了，大幅收回到万元左右。不知道是否意味着，东风本田彻底放弃了这款车型的营销？还是另有打算？从消费者角度来说，目前购置思铂睿确实不是最好的选择。对操控性能有追求的消费者，其实全新一代马自达6或许会给你惊喜，值得期待。

    思铂睿，优惠一直很大，今年年初开始优惠缩水严重。日前，购车网编辑走访东风本田经销商处了解到，现购思铂睿享1万元现金让利，店内现车充足，颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：

    车型简介：东风本田思铂睿于2009年9月5日上市，它的原型车是讴歌的TSX，坐进车内仔细观察，车内饰的风格与本田车型很不一样，相比倒是同讴歌TL等车型非常相似。动力上思铂睿搭载的是同广州本田几乎相同的i-VTEC发动机，其与雅阁的那款2.4升发动机在缸体、衬套等方面采用了相同的材料，只是在电脑程序的调教方面稍有区别。这款发动机最大的卖点仍是拥有可变气门正时系统的VTEC技术，这一技术不仅在本田的民用级轿车中普遍应用，更是为赫赫有名的CIVICTYPE-R这样的日本国宝级跑车屡立战功。

    思铂睿搭载2.4L自然吸气发动机，配备5档手自一体变速器，最大功率为133Kw/6500rpm，最大扭矩为225Nm/4300rpm，兼顾驾驶性能与节能环保的平衡，完美实现高性能、低排放及高燃油经济型。

    保养费用：思铂睿享受整车三年或者十万公里质保，首次保养免费。日常保养周期为5000公里，小保养（更换机油机滤）加工时、材料费的价格一般在300元左右，大保养需要根据车况来定，一般保养费用在300元左右，思铂睿的保养费用在国产中型车级别中算是比较合理的。具体以4S店报价为准。

    编辑点评：思铂睿在外形和动力方面均表现不错，而从年初开始优惠大幅缩水，性价比其实算太高，所以我们不太建议大家现在出手思铂睿，或许等待优惠回升时再考虑也不迟。