随着步入12月，2012年车市已然进入尾声。回首全年车市，无论是长安福特新福克斯、上海大众新朗逸、一汽-大众新速腾、北京现代朗动、东风悦达起亚K3等新款或全新A级车型的推出，还是销量排名上频频位居前列的A级车型的身影，都显示了A级车市场堪称是车市竞争最为激烈的地方。而在这激烈的市场竞争下，三代同堂之风，则似有在A级车市愈演愈烈之势。

    据中国汽车工业协会统计显示，2012年1-10月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、赛欧、福克斯、帕萨特、捷达、朗逸、科鲁兹、宝来、悦动和桑塔纳，分别销售23.79-17.42万辆不等，共销售202.19万辆，占轿车销售总量的23.20%。在这些轿车品牌中，尽管有些算是A+,有的算是A0，但除了帕萨特外，基本都可以算得上是A级车的行列。也由此可见，A级车在各个车型销量中的地位。

    年内，北京现代、东风悦达起亚这一对韩系兄弟，则相继推出了其全新A级车型朗动与K3。并且，继一汽-大众捷达、宝来、速腾“三代同堂”并取得骄人战绩后，北京现代伊兰特、悦动、朗动和东风悦达起亚赛拉图、福瑞迪、K3也开始同时征战A级车市。而从目前的情况看来，市场反响似乎还颇为不错。

    东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨对记者表示，有奥运冠军张继科代言的K3，自10月上市以来，上市首月销量即顺利破万，目前的销售情况已经达到了此前的预期。而凭借着包括赛拉图、福瑞迪、K3以及K2两厢、三厢车型在内的全系车型的出色表现，东风悦达起亚12月仅需完成不足5万辆即可完成全年48万辆的销售目标。对于此前每月销量接近10万辆的东风悦达起亚来说，全年销售目标的达成，已经没有悬念。

    东风标致总经理吕海涛曾对记者表示，在欧洲几代同堂的做法很少，一代就是一代。实际上中国用户某种意义上也是一个最幸福的用户，什么样的车都有，什么价格的车都有，什么样的配置车都有，你可以凭自己的爱好去选，这在某种程度上是竞争产生的，甚至有很多厂家和车型真的不赚钱，但是就生产，这在国外企业真的不会这样做的，但是在中国可以看到这样的现象。

    而在不久的将来，马自达6、马自达6睿翼以及将在明年先期进口上市而后国产的全新一代马自达6，则或将成为中国首个三代同堂的B级车。

    随着时间的推移，也许还会有更多的两代、三代同堂车型的出现。当然，这种几代同堂的现象，也总会消亡。但不管怎样，在目前的汽车市场，能让消费者多些选择，总是好事。