借助于韩国现代汽车第二款后续车型的支持，蹒跚前行的华泰汽车有望在今年扭转市场下滑的颓势。据华泰汽车昨天在圣达菲上市新闻发布会上披露，“待圣达菲上市后，华泰集团有望进入国内SUV市场的前三。”

　　昨天上市的华泰圣达菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版两种车型，2.7升汽油机(4WD手自一体)的售价为17.98万元，2.0升柴油机(4WD手自一体)的售价为18.18万元。作为现代汽车旗下最著名的SUV车型，搭载世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统的圣达菲是华泰逆转局势最重要的一枚棋子。

　　华泰汽车公关部相关负责人向《第一财经日报》表示，目前，华泰圣达菲销售网络将继续沿用原特拉卡强势销售网络，另外重新将吸引了一批中级轿车经销商来充实华泰圣达菲销售网络。

　　华泰今年计划产销18000辆。而圣达菲上市前,仅拥有一款现代汽车技术车型的华泰现代日子并不好过。今年1~7月份，华泰特拉卡累计销售3391辆，同比出现了1.5%的下滑。

　　正如华泰现代遭遇的市场寒流一样，受到国内油价的持续上涨和消费税的调整影响，包括长城汽车、北京奔驰(原北京吉普)、郑州日产、长丰猎豹等传统的国内SUV厂家，今年都遭遇了前所未有的冲击。

　　全国乘联会统计的数据显示，今年1~7月，国内SUV累计销售126419辆，仅增长18.3%，众多车型均出现了不同程度的负增长。此外，其间还有高达8830辆的库存。在前七个月的销售统计数据中，位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风本田，其中后两者销量也仅在 15000 辆上下。

　　不过，尽管面临着国内SUV市场疲软现状、整体市场利润严重下滑的巨大压力，作为韩国现代汽车在国内SUV生产基地的华泰集团正伺机翻身。根据华泰现代披露，预计到2008年之前,其将提高年产能至20万辆。

　　本报记者徐晨华发自广州