中国汽车市场究竟有多大？日前，两大国际咨询机构得出了相同的结论:今年的轿车产量将超过德国，成为继美国和日本之后的世界第三大汽车生产国。

　　尽管受到油价上市的影响，但中国汽车消费市场仍处于新一轮“井喷期”。据AC尼尔森一次调查结果显示，北京、上海和广州三大主要城市超过13%的消费者计划在12个月内购买私家车，而2004年这一比例只有6%。

　　上汽有望5年内跻身世界10强

　　据普华永道审计事务所和埃森市场调查咨询公司在各自独立的调查报告显示，中国今年的轿车产量将达到540万辆，比去年增加近1/4。报告预测，到2014年，全球的汽车产量将达到7500万辆，其中美国生产1200万辆，中国和日本将分别生产1000万辆，德国生产600万辆。

　　同时，普华永道和埃森两个报告一致认为，日本的丰田公司将领军世界汽车行业。在至2010年世界汽车生产增量中，丰田公司将占27%，日产占15.8%，现代占14.8%，大众占12.3%，奔驰占4.4%，福特占4.2%，上汽集团占2.1%。这表明，国内汽车集团有望在未来5年跻进世界前10名，进而将改变目前“6＋3”的国际汽车市场格局。

　　车市消费进入新一轮井喷期

　　据商务部统计，1-8月国产汽车累计产销分别为463.84万辆和453.42万辆，同比增长25.37%和24.58%。其中:乘用车产销332.59万辆和322.59万辆，同比增长33.32%和31.77%；商用车产销131.25万辆和130.83万辆，同比增长8.90%和9.79%。8月产销汽车分别为50.48万辆和52.81万辆，同比增长1.23%和13.06%。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞认为，中国正在从汽车生产大国迈向产业大国，成为世界汽车产业的重要组成部分，2005年中国汽车产销突破570万辆，今年有望突破700万辆。

　　事实上，国内汽车零售市场从去年年底开始进入了新一轮井喷期。虽然从年初开始，车市遭遇了消费税提高以及油价不断攀升，但这并没有降低消费者购买轿车的热情，相反中国汽车零售业呈现了蓬勃发展的强劲势头。