上周六，海马在蓉举行福美来2代产品发布会，该系列共分7个型号，售价8.18万-11.18万元，新车即日起在建国汽车和通海汽车两家成都经销商处正式销售。

　　除了外形和价格与原款福美来不同外，福美来2代还有个最明显的变化：其车标从马自达变为了海马自己的海鸥状车标。此举表明，福美来2代是海马自主产品。

　　虽然车标已换，但是仍不难看出福美来2代与福美来的关系。据介绍，福美来2代自2003年就已经开始立项，整个开发项目是以海马汽车的技术团队为核心，在马自达的技术支持下，整合国内外研发机构与海马的配套商体系资源开发而成，是海马的自主产品。海马方面称福美来2是一款学习型自主创新车型。

　　在发布会现场，海马市场部部长汤斯向记者透露，福美来2上市以后，原款福美来将继续生产。不过，发展自主品牌已经成为海马目前的发展重心。他透露，目前海马正在研发的几款车型都会借鉴成熟车型的技术，包括B级、A级、A0级和A00级车型，海马自己的发动机工厂将在年底投产，明年将推出一款全新的自主车型。

　　业界普遍认为，海马发展自主品牌属无奈之举。但是海马内部人士表示，在与马自达合作的十余年中，自己积累了很多经验并建立了成熟的配套供应体系和销售网络，在这样的基础上发展自主品牌就相对容易了。据悉，在发展自主品牌的同时，海马依然将大门向马自达敞开，并表示愿意合资合作和自主并行发展。

　　上世纪九十年代初，马自达与当时的海南汽车制造厂合作成立了海南马自达，后来一汽加入，原本的两方合作变成了三方合作。因为三方实力不均衡，马自达在海马只投入了福美来和普力马两款新车，而将马自达6放在了一汽轿车生产销售，然后又将马3的生产权给了自己的“上司”福特旗下的长安福特，并且让一汽销售马3。海马在这种背景之下选择了自主发展的道路，而福美来2的推出，就是这条道路的起点。(记者 王飞)