今年上半年，国内MPV市场在以40.5%的高增幅持续增长的同时，由于新生力量的崛起市场格局进一步震荡。华晨阁瑞斯凭借销量6270辆、同比增长306.4%、占有率8.5%的突出业绩强势挺进第一阵营。这意味着以丰田格兰维亚为原型车，在日本、欧美、中国香港等国家和地区早已名声显赫的阁瑞斯，终于开始在中国内地市场发力。阁瑞斯销量猛增的背后让人隐约看到，民族品牌MPV正向业界大佬别克GL8看齐，不断实现着自我超越。
从2000年MPV车首次引进中国市场，GL8、大捷龙等形似轿车、外观霸气的美系MPV一直大行其道。在中国MPV市场车型匮乏时期，GL8先入为主确实给人一种惊艳的感觉，特别是高端商务人士对这种车型青眼有加。
随着中国车市外部环境的复杂化和消费需求从一元化走向多元化，GL8等美系老MPV车型的诸多问题日益凸显。首先，从消费群体看，近年来GL8在20万元至30万元的价位上能够长期“雷打不动”，除了品牌因素，还因为竞争车型太少。随着MPV走进更大的消费群体，这种“高位运行”还有多大空间打上了问号。其次，从功能上看，满足商务人士移动办公的需求已成为时下主流MPV的最大卖点，不仅要外观气派，同时还要求内部空间高效、舒适，内饰更加精细化，成为第一代MPV必须面对的问题。其三，从国内市场环境看，随着油价压力的加大，节能与环保政策导向作用于MPV市场，美系车大排量、大车重带来的高油耗等问题也成为挥之难去的阴影。
MPV市场不再是GL8等美系车型一统天下，全球汽车市场中日系车凭借造型新颖、改型快、适应性强、油耗低、效率高等特点一路攻城略地，丰田格兰维亚MPV正是藉此创下全球销量达180万辆的佳绩。在外形上，华晨阁瑞斯轻盈灵巧，尊贵大气，更符合东方审美取向。动力上，阁瑞斯秉承了日系车低油耗、高性能的特点。在操控性和舒适性上，阁瑞斯全部采用高级轿车专用底盘这一先进技术，使这款MPV具有轿车的舒适性。轿车化的设计理念贯穿了阁瑞斯的整个设计，也体现在其悬架系统方面，独立的悬架结构，最大程度保证了车在行驶不佳的路面状况时，也同样拥有良好的整体感和平稳性，为乘驾者提供了较高水准的舒适享受和安全保障。
阁瑞斯更加突出“移动办公室”的理念，根据中国人的习惯，加大了MPV的内部空间，再配以可自由移动组合的座椅，便于在车上长时间办公。此外，诸如阅读灯这样人性化的设计、按人体工学重新组合的中控面板，也不同于美式MPV的粗放风格，内饰更加务实和精致。
分析人士认为，今年，随着国内公商务MPV市场的持续上升，MPV市场重心在竞争加剧中持续下调，13万-23万元的中高端公商务MPV已经成为市场主力。正所谓“事易时宜变法亦宜”，以阁瑞斯为代表的日系MPV通过市场理念和产品的创新，与中国消费环境更加吻合，随着其市场布局、营销渠道的进一步完善，对美系MPV带来的压力也将愈加明显。
