从2011年9月1日起，个人所得税的起征点将提高到3500元。根据北京的汽车限购政策，非京籍人士在京购车，需提供连续5年以上的在京纳税证明，于是，有人担忧，月薪不到3500元的人们，会因不用纳税而无法提供纳税证明，那么，他们怎么买车呢？另据消息，有关部门称正在研究相应的调整措施。我很纳闷，月收入在3500元以下的朋友们，有必要买车吗？

    买个手机，每个月得支付几十块钱的话费；买台电视，除了付电费，每个月还得支付收视费。但这些花费毕竟还不算很贵，多数上班族还承受得起。汽车则不然，只要处于使用状态，就得支付保险费、停车费、车船税、保养费、过路费，当然，最大的花销的燃油费，最不可预见的花销是维修费。一位QQ车主告诉我，她的住所和单位都有免费停车位，每月油费600块钱，保险、保养和车船税平均到每个月是300元，合计900元整，这里面没有计算在内的是维修费用，比如更换蓄电池、轮胎、皮带，等等。应该说，每月900元的养车费用是相当低的了，如果是一辆10万元左右的小汽车，养车花费平均到每个月最少也得1500元。

    在京上班的外地朋友首先得租房子住，最便宜的是300元，但仅仅是个可以睡觉的一床之地；希望空间大一些，租个真正房间的话，得700-900元；如果不想委屈自己，在生活品质上略有追求，可以两位朋友合租一个两居室，每人至少得负担1300元。上述房屋还都是在城乡结合部，依靠较偏的地理位置换取相对较低的租金。在这种情况下，如果每月再多花900-1500元，供养一辆汽车，您算算，3500元的月收入还剩多少用于吃、喝、穿、戴？

    私人汽车确实比较享受，而享受与支出肯定是成正比的，这就好比刚刚开通的京沪高铁，最牛的座位是商务座，最普通的座位是二等座，前者的票价是1750元，后者的票价是410元。您如果觉得太贵，还有158元的普通火车。只要是没地方报销车票的人，都会掂量掂量，为省几个小时多花好几百块钱，值不值？自己有辆汽车，不仅很方便，生活品质也因此得以提升，但是，如果为了有辆车，就得压缩自己的居住档次，处处精打细算、节衣缩食，显然违背了私人汽车的存在意义。生活品质不仅没有提升，反而在下跌。因为你把原本可以住的更舒服一些、吃得更健康一些的钱，贡献给了汽车厂、经销商、加油站、修理厂。如同上面所说的，买便宜的车，住便宜的房，算下来3500元确实够用，但这样的日子过着还有什么意思？别人不会因为你有辆车而对你刮目相看，反而有可能讽刺你是个车奴，是个死要面子活受罪的人。

    所以说，收入比较便宜的人们，为了“面子”买车得不偿失。那么，为了上下班和假日郊游买车值不值呢？

    事实上，在北京这样的城市里，开车上下班是件很不划算的事情。首先，消耗的时间与乘地铁基本一样，我进行过连续3个月的对比，从家门到办公室门所需要的时间是，驾车50-75分钟；骑车到地铁站——倒三趟地铁——步行10分钟到办公室，总共需要55分钟。其次，花费相差很大，驾车上下班正值交通高峰，油耗会加大，以目前汽油价格而论，平均1公里1块钱，如果公司没有免费停车位，通常一天得花20元的停车费，一个月22个工作日，起码得花费1100-1600元，而坐地铁，88元就够了。

    至于假日郊游，且不说您不可能每个星期都去郊外玩儿，即使是，郊外的公共汽车其实也很发达，6块钱就能坐着很舒适的火车从西直门到八达岭、到延庆，还不用饱受高速公路的堵车之苦；至于怀柔的不夜谷、神堂峪、箭扣长城，都有公共汽车直达，车费仅仅几块钱而已。如果有驾照，想过过驾驶瘾的话，现在汽车租赁也很发达，花上1、200元，就能租上一辆车，自己驾驶着跑到自己想去的地方。而且，租车还能每次选择不同的车子，有更多的乐趣体验。

    总之，收入较低的朋友们，买车的必要性实在不大。还是务实一些为上策。