今年上半年，中国汽车市场增长远未达到预期，但厂家仍积极生产，为下半年的冲量做准备。

    上半年马上就要结束，国内汽车企业将交上2011年“期中考试”答卷。鼓励政策陆续退出、国家宏观调控、油价攀升、部分城市治堵限购以及日本地震等一系列因素的影响，令今年汽车企业想在“中考”时取得好成绩的难度增加。而二季度国内车市连续出现的下滑态势，更使得各大车企的中考成绩不容乐观。

    中汽协统计数据显示，今年1-5月，我国汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点，远远低于各汽车企业今年的增长预期。而进入6月，市场压力更是充分体现出来，经销商库存加大、车型降价频繁，经销商年中冲量效果并不明显。

    虽然从“年中”还无法完全判断车市“年终”的走势，但各大汽车企业却会根据上半年情况对全年的产销目标进度做出相应的调整。有专家表示，在厂家争相提高的增长计划和市场疯狂消费的透支之后，中国车市正在步入调整的关口。

    豪华品牌逆市猛涨

    上半年车市整体刹车可以说基本没有影响到豪车市场，继续保持狂飙的迅猛发展态势，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌销量一路高歌猛进，与逐月冷清的车市大环境形成了明显的反差。

    统计数据显示，各豪车品牌涨幅惊人。1-5月，奔驰销量达到78140辆左右，同比增长70%。各车型均实现了强劲增长，其中旗舰车型S系列销量增长达到87%，至12965辆；Smart销量达到4350辆，相当于去年全年销量的总和；此外，B级豪华运动旅行车和C级旅行车等车型增势也很迅猛。

    今年上半年宝马在中国市场的表现十分抢眼，增速远高于德国和美国市场。5月份宝马在中国市场销量同比增幅达51.1%，BMW品牌与MINI品牌均表现出色。今年前5个月，宝马多款车型齐发力，特别是宝马5系，销量增幅高达70.7%。

    奥迪继续保持稳健增长态势，1-5月奥迪在中国市场的增幅为27.8%，其中5月份单月销量达2.52万辆，同比增长44.6%。据奥迪经销商介绍，除了奥迪A6、A4L等车型持续火爆热销外，新车型A8L的受关注度也非常高。

    除了德系三大，其他豪华品牌车企也表现优异。由此可见，我国汽车市场高档车消费潜力巨大。

    专家预测，随着豪车身段的不断下探和更多细分车型的推出，各大豪车品牌所占的市场份额将进一步增长。