新君威上市不到一年，凭借活力时尚的外形和超越对手的操控，迅速占领了运动化轿车细分市场，并以月破7000辆的销售业绩，成功进入中国B级车市场第一阵营。其中最引人注目的，莫过于别克动力旗舰——新君威2.0T。
 
      该车搭载源自萨博的turbo发动机，拥有最大功率162KW，峰值扭矩350NM、百公里加速7.7s的“骇人”数据。据悉，该车目前在全国试驾车型保有量不超过10辆。近日，记者深度试驾了这款别克操动力旗舰，被其超强的操控深深吸引。

　　运动魅力慑人心魄

　　记者试驾的新君威2.0T是全黑车身配全黑内饰，充满慑人心魄的运动魅力。前翼子板侧和车尾都有小巧却醒目的红色“T”标识，突出了这款动力旗舰的特殊身份。做工精致的黑色内饰简直是这款豪华

　　运动版的绝配，无处不彰显驾驶者与众不同的激情品位。当关上厚实的车门，稳坐在高级打孔真皮运动座椅上，手握方向盘，凝视运动化炮筒式仪表盘，心中升腾起飙飞的冲动。

　　新君威的涡轮增压为什么很受关注呢？首先是因为它的涡轮增压技术来自目前全球汽车界最牛的涡轮增压技术鼻祖——萨博的涡轮增压；其次，2.0T新君威的升功率达到了81kw／L，在同级车中达到了最高水平！

　　充沛动力绰绰有余

　　点火，发动机从沉睡中轰然醒来。这款2.0T豪华运动版新君威风度翩翩地搭载着我们穿行在繁忙的成都市区街头，发动机舱传来纯正悦耳的声音。不管是闲适地巡航，还是在车水马龙的市区里短距离加速或超车，这辆车都表现得异常轻松自如，

　　那股更深不可测的实力正拼命想挣脱道路和车流的束缚喷薄而出。原来与同类型增压发动机相比，新君威2.0T的涡轮增压器早在1400rpm就介入工作并能输出200Nm的扭矩，超过普通2.0L排量发动机最高扭矩，而350Nm的峰值扭矩从2000rpm的低转速也能悉数释放。

　　进入绕城高速公路，一脚油门到底，短暂的涡轮迟滞之后，强劲动力将你牢牢推向椅背。在同级车中最高等级的普利司通P245／45R1896V低滚阻力V级高速跑胎的助力之下，新君威如同离弦之箭弹射而出，直奔前方。特为2.0T发动机调配的6速手自一体变速器反应灵敏，顷刻间时速表指针已经跃过“100”，流畅的加速过程如水银泻地般直接而清晰。当车速超过180km／h时再度深踩油门加速，车身居然还向前猛然窜出。