中国汽车后市场的丰厚利润，吸引着国内外的信息服务企业趋之若鹜。近日，吉林电信与吉林省汽车维修行业协会宣称，双方联手打造吉林省首个汽车后市场公共信息平台——118114语音汽车服务导航。

　　此前，来自香港的卡贝斯(CARBASE)公司，已在北京建立了国内第一家车载信息服务中心，为机动车车主提供城市导航、安全通讯、路况播报、车内娱乐以及其他增值服务。

　　据有关人士介绍，近年来，中国汽车后市场对信息服务的潜在需求开始显现，车载信息系统的应用比例迅速上升。随着用户交通安全意识的提高以及对车辆服务的认同，选择信息服务的车主比例在逐渐扩大。

　　调查显示，从全球来看，这一市场需求仍有继续扩大的趋势。据预测，到2010年，全球车载信息服务业的市场总量将达到340亿美元。这其中，汽车拥有量逐年上升的中国将占据很大一部分。

　　一位业内人士透露，美国OnStar正在谋求进入中国市场，这是一家发展十分成熟的车载信息服务公司。

　　据悉，在美国，OnStar与Wingcast是车载信息服务领域较有规模的两家企业。前者是通用汽车公司于上世纪90年代中期开始导入的汽车服务系统，后者是福特与美国通讯巨头Qualcomm合资成立的汽车移动资讯服务公司。两家公司的服务，均以道路救援、路况导航和移动语音通讯为主要内容。

　　一位信息界人士表示，虽然中国的汽车后市场十分巨大，但很多信息企业仍对介入这一领域观望。除了资金实力的约束外，建立信息采集系统和庞大的数据库并非一件容易事。此外，这一产业目前还缺乏统一标准，信息服务体系也相对滞后，加上电子地图的瓶颈，都使整个产业的发展规模受到一定限制和影响。

　　他介绍说，在一些国家，政府对车载信息产业实施财政资金补贴，以激励企业推广应用，如韩国。但在中国，政府尚未出台相关的政策措施来鼓励这一产业发展。(韩丽叶)