吉利、雪佛兰、南京菲亚特、天津一汽、奇瑞等品牌下半年将扎堆主推1.6L车型，业内人士指出，这部分车型预计将给老车型带来降价压力，其相互竞争关系也可能使自身价格出现松动
今年上半年随着凯美瑞、凯旋、速腾、领驭等新车上市，围绕2.0L以上的中级车战场硝烟弥漫。但日前来自国家发改委网站的消息表明，下半年新车的焦点将转移到1.6L级别车型上，而价格战下探的趋势也相当明显。
车市主角转向1.6L
从国家发改委日前最新公布的第122批车辆生产企业及产品目录上，一汽、东风、神龙、长城、天津一汽、华晨金杯、哈飞、东风悦达起亚、一汽海马、重庆力帆、长安福特、长安铃木、奇瑞汽车、江铃控股等赫然在目，这些厂家将在今年下半年出新车的传闻不言自明。
从各厂家反馈的消息来看，今年下半年上市的新车至少有20多款。 其中1.6L约占新车型的40%。新POLO、吉利金刚、长安铃木YY5、奇瑞A516、天津一汽C1等将主推1.6L车型，价位在15万元以下。南京菲亚特一位市场部负责人也表示，今年下半年将集中推出四款新车，排量均在1.5L～1.7L之间。
业内人士分析，在今年5月份销量排名前十位的汽车生产企业中，长安、哈飞、奇瑞、吉利等以经济型车为主的企业上榜。多项市场调查表明：随着“限小”等政策的解除，越来越多的消费者倾向于购买节能、环保、排量在1.6升以下的经济型车。
车价将会走低
业内人士表示，最近几年，中国的轿车市场每年新增的车型不下百款，而各大厂商却不约而同地把产销重点都放在1.6L排量的车型上。1.6L排量市场目前发展迅速，厂商主推1.6L排量车型的行为完全符合市场供求规律。
不过，根据市场规律，新车供应增多，消费者可选择面就更广，价格将会进一步走低。新车型对价格影响最大，他们不仅给旧车型带来降价压力，而且他们之间的竞争关系也让自身的价格开始松动。如迫于市场压力，“新三样”日前车价集体跳水，直接引发了赛拉图、骐达等1.6L相关车型价格下探。一位经销商预测，目前市场上许多2.0L车型的价格已经下压到了15万元左右，与许多1.6L左右车型的价格出现了重叠，下半年1.6L排量左右的车型降价幅度估计会在5%～10%之间。
