车型三：东风悦达起亚福瑞迪 1.6L
指导价格：9.88～12.28万元
车辆特色：发动机指标突出、略带运动性，个性化强于同平台悦动
福瑞迪的1.6L发动机很具有代表性，因为它的动力单元已经移植到现代悦达、同时也搭载在秀尔以及i30之上。其使用的全铝γ发动机采用了CVVT技术，6300rpm到最大功率90kw，峰值扭矩155N·m/4200rpm，说实话，这样的数据表现还是比较抢眼的。最少对于起亚和现代企业来说，这样的发动机代表韩系紧凑车型的最大进步。
福瑞迪手动车型行程适中，档位清晰度尚可，但没有什么吸入感了，总体而言完全是家用车的标准表现，只要没有太多运动方面的要求，已经足够日常使用。4速自动挡和悦动是一个档次的产品，大油门换挡顿挫完全避免不了，差别是福瑞迪拥有手自一体功能，在运动和操控方面会更直接一点。
发动机对油门的响应非常迅速，动力来的很直接，中间没有半点犹豫，一方面是因为新的γ发动机确实针对低转速区域的扭矩输出进行了对应的调校，另一方面是5速手动车型可能采用了拉线式油门的缘故。 与福瑞迪的转向机构采用了机械助力而不是电动助力，在行驶中你会发现方向盘的力道要比其他韩系车，譬如悦动要沉稳一些。好处是适合操控，不利就是女性不太喜欢。
福瑞迪采用了前麦弗逊加后扭力梁半独立的悬挂方式，理论上说半独立后悬架是跟“运动”驾驭无缘，不过得益于较硬的调教和类似稳定杆的作用，只要不是太大角度的快速转向，侧倾都能抑制的很到位；这和悦动的彻底舒适有比较分明的感受，只不过福瑞迪真不算彻头彻尾运动车。7-7.1升的工信部油耗还是能让人接受的，但不要期望太低，大概8-10升是比较符合一般城市路况的。
相比悦动流线紧凑车身设计，起亚旗下的福瑞迪完全是另一种风格，前脸的蜂窝格栅有一丝运动的气息，整个车头包括大灯有几分思域的眉眼，但也不是什么纯粹模仿，侧面线条比悦动动感，所以2650mm空间尽管一样，但后排的头部要比悦动稍微压抑一点。福瑞迪座椅的形状设计出色，特别是前排座椅的侧向包裹和肩部支撑很充足，能够提供给驾驶员和副驾驶不错的乘坐感受，后排空间则不如悦动舒适，这也是一个平台两种不同产品的定位。
内饰方面，仪表台也绝对是福瑞迪内饰的一大亮点，弯月形的红色灯光还具有渐变的效果，总体的设计简洁大方，仪表台其实不需要花哨的东西，实用简洁就行。深灰和黑色内饰看上去也比悦动那种温馨色彩更为运动和个性。
福瑞迪GLS车型配置不错，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、行车电脑显示屏、前后座中央扶手一应俱全。要说特别也没有，该有的都有就行。家用还是很合适的。
