这种日常生活中容易出现的情景，虽然不算大问题，但由于与视线息息相关，一旦受到影响，还是会对安全带来威胁，并影响人体舒适度。因此，本期“老师傅教开车”，我们就邀请到了一位驾驶经验丰富的老师傅，讲述戴墨镜和眼镜开车时容易出现的小问题以及应对方式。

车主故事

张先生：我的度数不算很高，就300度左右，平时开车都是戴眼镜。为了应对夏天的强光，我还专门配了一副有度数的墨镜，这样就兼具了墨镜和眼镜的功能，平时非常方便。不过，最大的一个问题就是，大太阳天突然进到隧道的一刹那，眼前会一片漆黑。通常我都会在车上的眼镜盒子里准备一副近视眼镜，等到快要钻洞子时就临时换上，但通常都会搞得手忙脚乱。有一次下隧道时，我恰好在接听电话，来不及换眼镜，那个隧道里面本身照明就很弱，一下子我眼前一片漆黑，根本看不清四周的物体。幸好我及时踩下刹车，减慢了速度，后来才看清隧道里堵车，前面不远处就是长长的车龙，我差点追尾。

三种困扰

1 魏兵告诉记者，现在许多车上的先进设备，都是液晶屏幕，比如GPS、收放机等等。而现在的墨镜，尤其是偏光镜，对光线的遮挡能力特别强，驾驶员在车上带着墨镜，很容易看不清上面显示的内容，特别是在需要导航找路的时候；

2 此外，现在的红绿灯有一些是LED屏的，带上墨镜后看，色彩会变得很淡。“尤其是一些人有色弱，更容易分不清绿色和红色，对信号灯产生误读。”魏兵告诉记者。

3 夏季天热，在不开空调的情况下，长期架着眼镜或者墨镜，鼻梁容易出汗，眼镜容易下滑。有时驾驶员时常要用手推它，或者摘下来用纸擦干，这样也会影响驾驶。

四种建议

1 下隧道前提前取墨镜。在高速、高等级公路上都有“前方有隧道”的提示，驾驶员有充足的时间提前取下墨镜。同时，在下隧道前最好还提前打开车灯。如果在城市里，一般隧道都有灯，但光线强弱不等，有的隧道比较阴暗，最好开个示宽灯，也就是我们经常说的小灯。

2 出隧道前提前多眨眼。在出隧道的一刹那，和进隧道的情况相似，也会突然产生两秒左右的视觉迟钝———由于光线突然变强，会造成瞳孔急速收缩，睁不开眼。这时，有一个小诀窍：驾驶员可以在出隧道前多眨眼镜，这样瞳孔就会自然缩小一些，遇到突然的强光刺激，更能适应这种缩小的变化。或者，在不影响驾驶、确保安全的情况下，出洞前戴上墨镜也可。

3 遇到车内外温差大，车窗和眼镜起雾时，必须停在路边把眼镜擦干。一些戴眼镜的朋友经常会遇到一种情况：外面温度很高时，车从地下停车库突然出来，由于车内外温差很大，车玻璃和眼镜都会马上起雾。这时应该把车安全停下，然后把眼镜仔细擦干。最好的方法是，刚上车时将所有的车窗打开，让车内和车外的温差尽快缩小。

4 眼镜框有时容易造成右后方或左后方的视觉盲区。在车辆拐弯的时候，或者道路拥挤时，不要完全依靠后视镜，因为后视镜也是有视觉盲点的。最好的办法是，头要左右转动，根据其它多个车窗内看到的物件来判断方位。

老师傅简介

魏兵：49岁，驾龄逾20年。开过货车、出租车，也曾经在90年代无数次运送新车来往于各个省份，走遍了路况最复杂的云川桂黔的山山水水，能熟练驾驶各种类型的汽车，经验十分丰富。现任职于商众汽车大客户部，每天都在跟车打交道。

亲身经历

前不久的一天是大太阳，光线很强。我带着墨镜进到一个地下停车场，由于忘了取墨镜，突然下到地下后眼前一片漆黑。那条路下去以后应该马上右拐的，我不熟悉地况，幸亏右侧有一丝非常微弱的灯光，借助这个光线我才看到，正前方是一面墙，我只差一点就撞上去了。

近视眼开车，选择一款适合你的墨镜

对平时佩戴眼镜的驾驶者来说，挑选一款夏季的墨镜更有多种选择，这些墨镜各有各的优缺点。

第一：带度数的墨镜。这适合于驾驶者在室外长途驾驶时佩戴，相对比较方便。缺点在于，墨镜有染色片和偏光镜之分，一般来说，正品大厂出厂的都是偏光墨镜，而其他墨镜则是染色片，相比偏光镜，阻隔光线的能力要弱得多。

第二：可以根据亮度变色的眼镜。在室内是普通的近视眼镜，出门遇到光线，就随着亮度的增加而变暗，这种墨镜也较为方便。但是，这种眼镜最终形成的颜色多半是灰色或茶色的，阻隔紫外线的强度差得多，如果突然进到光线不足的地方，眼镜颜色转变的速度来不及，也会带来视线的困扰。

第三：眼镜夹片。定做一副与平时佩戴的近视眼镜合适的墨镜夹片，与正常的偏光镜有同样的遮光效果，阻拦紫外线的效果也最好。但是需要提前上取，比较麻烦。

建议：近视驾驶者可以考虑在夏季佩戴隐形眼镜再配墨镜，或者在车上同时准备墨镜和近视镜，在需要的时候及时更换，但前提是一定要确保行驶安全，一定不要在快速驾驶的过程中更换，必要时先靠边停车再进行。