据《汽车新闻》网站报道，在J.D.Power出台的年度汽车质量报告中，起亚连续第二年摘得新车质量桂冠。值得注意的是，在本次质量评分中所有接受评测的车辆评分再创新高，而美国汽车品牌在评分方面依旧全面超越国外对手。

    本次新车质量评选中，车辆信息娱乐系统优劣成为重要评分依据之一。图中所示是2017年款起亚Optima汽车的内饰。

    起亚品牌汽车每百辆车故障数量为72个，该品牌借此再次摘得J.D.Power2017年度美国新车质量研究评选桂冠。值得注意的是，本次德系和日系车辆（其中最著名的品牌包括丰田和雷克萨斯）的质量评分落后于许多美系和韩系车辆。

    J.D.Power全球汽车副总裁大卫-萨尔金特（ Dave Sargent）在上述评选结果于底特律举行的美国汽车新闻协会会议上公布时说到：“毫无疑问，评分榜单上的车辆代表了全球最佳的造车水平。整个汽车行业确实在产品质量方面做出了相当大的改进。”

    在成为独立品牌的第一年里，韩国现代旗下的豪华品牌Genesis每百辆车故障数量达到77个，其凭此位列2017年度美国新车质量研究评选第二名。保时捷以每百辆车故障数量78个的成绩跌至第三位，创下自2015年以来的最低排名。

    排在第四和第五位的汽车品牌分别是福特和Ram，两者的每百辆车故障数量均为86个，由此创下两大品牌在美国新车质量评选中的最佳排位，而这也是自2011年以来福特和Ram首次达到如此高的排名。

    大卫-萨尔金特表示，福特排名大幅提升（2016年该品牌排名第11位）的主要原因得益于其全新的Sync 3信息娱乐系统，该系统的使用使得先前使用的Sync和MyFord Touch系统正式“退役”，而后者正是福特近年来排名不高的幕后推手。

    日系品牌跌落

    大卫-萨尔金特表示，对信息娱乐系统的优化强势助力底特律车企旗下品牌在新车质量评分上连续第二年超越进口品牌。2017年美国本土汽车品牌每百辆车故障数量为93个，进口品牌每百辆车故障数量为99，这也是自1987年美国新车质量研究评选开始以来美国本土汽车品牌排名第三次超越进口品牌。

    大卫-萨尔金特还说到：“美国本土品牌在解决信息娱乐系统问题方面取得长足进展，在该领域本土品牌相比进口品牌拥有较大优势。”

    丰田旗下品牌在今年的评选中表现平庸，而之前数年里丰田系一直处于评选榜单中的第一集团。丰田旗下的雷克萨斯品牌在本次评选中排名低于行业平均水平1个排位，而丰田品牌排名也仅仅高于平均水平1个排位。

    日产品牌以每百辆车故障数93个的成绩位列日系品牌中的第一位，而在总榜单上其排名第十位置。

    在今年新车质量评分排行榜上垫底的品牌包括马自达、路虎、三菱、沃尔沃、捷豹和菲亚特，这些品牌的车辆每百辆车故障数从125个至163个不等。

    大卫-萨尔金特指出，大多数在榜单上排名靠后的汽车品牌推出大量全新车型，这些新车型的质量问题要比老款车型或改版车型更加严重。

    质量佳绩再度刷新历史纪录

    数据显示，2017年度美国车市新车质量再创历史佳绩，其较上一年所得到的每百辆车故障数低了8%。2017年度汽车行业每百辆车故障数均值为97个，2016年度该数字为105个。

    在今年的新车质量排行榜上，唯一一个逊于去年的评分项目在于车辆的外观、控制和显示系统。较去年评分提升最大的项目为车辆巡航控制系统、车道偏离浸膏系统、碰撞避免/预警项目和盲点警告系统。

    本次调查数据来源于80000名购买或者租赁2017年款车型使用的消费者，而他们对车辆的使用时间均在90天以上。调查时间横跨今年2月至5月。