继前4个月保持稳定增长之后，国内车市5月步入调整期。记者昨日从汽车厂商手中获得的5月份刚刚出炉的销售统计数据显示，各大厂家销量环比均出现下滑。受新车上市潮和降价预期影响，在中高级轿车细分市场，持币待购现象再次出现。
四个月销售高峰首次回落
在经历了4月的销售高峰后，车市销量在5月份出现回落。5月份销量统计显示，上海通用以3.64万辆成绩蝉联冠军，一汽大众、上海大众则分别以2.87万辆和2.73万辆位居二、三位。
但5月份销售“前三强”上海通用、一汽大众、上海大众销量均出现不同程度的下跌，其中南北大众销量跌幅都在15%以上，奇瑞汽车和一汽丰田均环比下滑20%以上。“前十强”的总销量也比4月下跌了15%。
业界人士分析，5月销量下滑是受多种因素影响。首先5月前七天刚好是一个长假，假期间不能上牌对销量有一定影响；其次，5月份有众多新车上市，但未能在当月大批量交付，所以并没有反映在当月的销量上。另外，前4个月的稳定增长已经释放了部分购买力，而持币待购的现象开始在中高级轿车市场显现。
凯美瑞公布售价引发待购
另一方面，据分析，受凯美瑞5月公布售价影响，整个中高级车市场销量均有大幅下滑。统计数据显示，5月份雅阁销量直跌4000辆，从4月份的1.32万辆下跌到0.92万辆；与4月相比，一汽丰田锐志5月销量从5500辆下跌到3600辆左右，下跌幅度达到35%；东风日产天籁5月销量也下跌了千余辆。PASSAT领驭5月份销量也出现较大下跌，由此前的1万多辆下跌到7000多辆；蒙迪欧销量同样下跌了千余辆。
据悉，中高级车销量集体下滑是受到凯美瑞在5月24日上市影响。来自经销商的信息表明，在凯美瑞公布价格后，由于预期其它中高级轿车极有可能降价回应，因此消费者中再次出现了持币待购潮。马自达6降价后很多潜在客户马上订车就是一个明证。
