近年来，汽车合资企业推出的新车型日益增多，但车身上能体现参与合作的中国企业名称或标识却寥寥无几，特别是合资中方在豪华车上最喜欢“隐姓埋名”。但随着国家发改委公布《汽车产品外部标识管理办法》，各家汽车生产企业都必须在今年5月1日前完成“正容”，否则暂停有关车型出生证。本期《速度周刊》笔者搜集了近期市场上多款主流车型，来比较一下它们的中文车标品相如何。

　　豪华轿车

　　北京奔驰E级 上市时间：2005年12月

　　“北京奔驰-戴克”的中文车标可是够长的，但就这样已经把字数省略再三了，如果把“戴克”两字展开那就不得了。幸好大奔够大，尾部有足够的地方来放这个中文车标，就算字体再大一号也没问题。北京奔驰车标的整体感觉比较大气和得体，符合奔驰车豪华车的气质。奔驰E级轿车是奔驰第一个在中国投产的系列，虽然目前奔驰在中国销量最大的是S级，但从E级在全球市场的销售情况来看，国产后的销量赶超S级是必然的。国产奔驰E级目前有两款车型，E280的零售价为62万元，E200K为52.5万元。车标美观值：★★★★★品牌贴切度：★★★★☆

　　一汽奥迪新A4 上市时间：2005年10月

　　从2006年5月1日开始，一汽-大众汽车有限公司在生产的所有国产奥迪轿车上增加题为“一汽奥迪”的新中文标识。中文标识的字体高度在国产奥迪A4以及国产奥迪A6全系产品上统一为25毫米，字体全部为银色镀铬材料，简洁大方。这与奥迪品牌一贯倡导的领先科技，引领未来的主题十分吻合。此次奥迪贴上中文标，更有利于凸现一汽-大众作为唯一成熟高档车制造基地的实力，同时，也会促使厂家为消费者提供更多、更好的产品和服务。车标美观值：★★★★品牌贴切度：★★★★☆

　　中高级轿车

　　东风雪铁龙凯旋 上市时间：2006年3月

　　“东风雪铁龙”是少数几个（“东风标致”类似）在一个车标中有字体变化的品牌，“东风”沿用了传统的手写版字体，比较出挑，“雪铁龙”的字体则相对比较稳重，两者结合既有统一又有反差。作为东风雪铁龙品牌产品系列向中高端发展的力作，凯旋由中法工程技术人员共同设计，历时三年。它的到来，将在中国市场引起新一轮竞争狂潮。装备达到C级车标准的东风雪铁龙凯旋，上市时却定出了17.98万至20.88万元这个B级车中的低价。但其5万辆的计划年销量能否实现，还要看竞争对手的应对方式。车标美观值：★★★★☆品牌贴切度：★★★★☆

　　东风日产新天籁 上市时间：2006年4月

　　天籁的外形与内饰的设计一直为大家所称道，新天籁的设计自然也不会令人失望。此次新天籁采用的中文车标比较简洁，与新天籁的清新家居风格比较贴近。在天籁上市时，就有人将天籁与皇冠进行比较。在外形和内饰的设计上，天籁和皇冠都有着鲜明的日本车特色，但在许多细节上，又有着鲜明的不同。天籁的设计，特别是内饰设计越来越“欧洲化”，而皇冠则沿续了日本高档车稳重、保守的特色。从新天籁身上，可以看到这种趋势更加明显。结合了雷诺与日产的设计实力，新天籁的时尚和大气不难理解。车标美观值：★★★★品牌贴切度：★★★★☆

　　广汽丰田凯美瑞 上市时间：2006年5月

　　凯美瑞的中文车标“广州丰田”压根就没放在车尾的上方，而是放在了左尾灯的下方，显得不太起眼，醒目的上方左右位置赫然打着“TOY鄄

　　OTA”和“CAMRY”,看来“TOYOTA”这个金字招牌才是更需突出的。不过与锐志的中文车标相比，凯美瑞的车标处理显得大方多了。作为广州丰田投产的第一款车型，此次国产的是CRamY的第六代产品，丰田无疑对凯美瑞抱有很大的希望。虽然凯美瑞目前还没有公布价格，但凯美瑞对同胞锐志造成的冲击基本上无法避免。其实，无论一汽丰田赢得市场，还是广州丰田赢得市场，最后的金钱都悉数装进丰田的口袋里。车标美观值：★★★☆品牌贴切度：★★★☆