随着广汽丰田凯美瑞的上市，本来就竞争激烈的中高级轿车市场顿时硝烟弥漫，在一汽马自达新马自达6、上海大众PASSAT领驭、广州本田新雅阁、一汽丰田锐志、长安福特蒙迪欧、东风日产新天籁称雄的中高级轿车市场，凯美瑞是否能够占有自己的一席之地，除了看自身的品质之外，还要看市场的认可。另外，今年上市的一汽大众速腾、东风雪铁龙凯旋以及上海通用君越在中高级轿车市场的潜力也不小。

　　价格 配置 实惠是金

　　对于消费者来说，买车的第一关心要素就是价格，价格是否合理成了他们关注此款轿车的重点。新上市的凯美瑞定价在19.78－26.98万元之间，而在北美市场CAMRY美元折合人民币的价格是14.64－17.46万元之间，在日本市场CAMRY日元折合人民币的价格是16.87－22.88万元之间，跟中国国内价格相比都要低上万元。作为一款全球型的轿车，国内和国外的价格相差之大让多数消费者有些费解。虽然国产后的价格比进口车的价格下降了将近10万元，但是消费者没有因为国产而享受到国际市场的平均价格，这多少有些遗憾。

　　在配置方面，凯美瑞19.78万元车型的配置几乎没有什么值得称道的地方，消费者买最低价的等于买个裸车。另外，凯美瑞的配置和定价似乎走了一汽丰田的老路，低价必然低配，低价车不一定买得到，就像几年前的威驰上市时和去年凯美瑞上市时的定价一样。

　　其他的车型例如新马自达6和上海大众PASSAT领驭在定价以及配置方面充分考虑了中国汽车市场的特殊性，一步到位的定价，低价不低配，让消费者有更大的选择余地。

　　性能 科技 优越为先

　　在性能方面，从凯美瑞所公布的性能装备和参数来看，宽大的乘坐空间给消费者带来了良好的乘车舒适性，但在操控、动力、安全和经济性等方面，与国内的性能标杆新Mazda6相比，却不甚突出。凯美瑞搭载的是4AT和5AT的变速器，而新Mazda6匹配了5AT和6MT的变速器，仅凭这一点，两者的操控性能就已不言而喻；安全装备方面，新Mazda6的安全性明显高于凯美瑞2.4L导航版，3H高钢性车身，EBA、DSC、TCS系统，六气囊、侧气囊、侧气帘等高科技装备，都提升了新Mazda6包括弯道性能在内的行驶性能。从质量功率比来看，凯美瑞14.2的数值和新Mazda6的13.2相比，差强人意。

　　在科技装备方面，凯美瑞只在最高档车型2.4L旗舰型上加多了定速巡航、蓝牙、DVD、导航系统的电子装备，在其他价格区间的车型中并没有这些配置，没有做到扎实的“高档”。

　　品牌 服务 诚信为本

　　在凯美瑞上市之前，广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣曾说过这样的话：“凯美瑞国内没有竞争对手”，这是广汽丰田的宣传策略也好，是自己给自己鼓劲也好，我们暂且不论。上市时，凯美瑞的宣传口号是“动感而不失尊贵”，众所周知，在中高级车市场动感当属马自达6；在尊贵方面，凯美瑞外型的大气、内饰的豪华，包括定价方面，都力求跻身国内尊贵的细分市场，但在国内日益成熟的中高级轿车市场中，高端凯美瑞无论在品牌地位还是产品力方面，都无法与奥迪相提并论。在国内中高级车市细分化的今天，有新Mazda6引领动感市场，奥迪覆盖尊贵市场，凯美瑞“动感而不失尊贵”这种大而全的市场定位，是否是明智之举，还有待市场检验。

　　凯美瑞上市的时候，一汽丰田渗油事件让消费者再一次对丰田的品质起了疑心，看来要打消消费者的疑心，一汽丰田和广汽丰田都要加把劲。在售后服务方面，鉴于广汽丰田的新厂、新车、新销售，他们在前期培养售后服务人员方面要加大力度，因为他们不像一汽马自达、上海大众、广州本田等成熟企业在售后方面都建立了自己的品牌。

　　硝烟弥漫的中高级轿车市场，到底谁能笑到最后，不是看宣传口号多么的雄壮，而是看产品的品质和价格；不是厂家说了算，一切都要看市场；如何讨好消费者不是靠花里胡梢的宣传而是靠扎实的产品品质，和优秀的售后服务。