别克英朗GT
三厢英朗GT并不是两厢车型简单增加了一个尾巴，其车头也经过了重新设计，比起倾向运动的两厢英朗XT，三厢车型的车头显得更加稳重和大气。车身部分A柱到C柱之间的位置，以及内饰中控台等部分，都与两厢车型共享设计和配件。而新增的后备箱同样遵循两厢车型的圆润风格。
三厢车型后悬挂采用符合扭杆梁式结构，同样辅助了欧宝的瓦特连杆专利技术，瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。但无论如何标榜，这种半独立悬挂比起多连杆独立后悬挂还是有所不及。
别克量产GL8
新款GL8将与之前发布的别克新君威和新君越一样，大型直瀑水箱格栅设计加上巨大的别克徽标凸显出别克品牌最新家族特征。新一代别克GL8在很大程度上保留了别克BUSINESS Concept概念车的造型元素。相比现款别克GL8以及陆尊来说，新一代车型的发动机舱更加短小，车身轴距则明显加长，巨大的中部推拉门显示新款GL8仍然将凸显第二排座椅的空间感和舒适度。
动力配置方面，全系V6发动机一直是别克GL8的特色，不过现款车型搭载的2.5升和3.0升V6发动机所应用的技术则较为陈旧。目前这两款V6发动机在北美市场已经被技术更先进的通用HFV6发动机所替代。更换新发动机将很可能成为新款车型的一项重点改进之处。预计新一代别克GL8高配车型将配置与新一代君越一致的3.0升SIDI V6发动机。
荣威SUV W5
荣威W5有高低配两个版本。不过两个版本的区别主要在外观和内饰配置上，动力总成则是完全相同的。从206期工信部目录中我们能够很清楚的了解到，它们所使用的G32D发动机是来自于韩国双龙汽车公司。
W5使用的这款G32D发动机，其最大功率为162Kw/550Rpm，最大输出扭矩为310Nm/3750Rpm。变速箱方面，预计荣威W5的变速箱也是与路帝使用的相同的来自于奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱，由于不知道它的型号和产地，所以我们无法知道这款变速箱是否已经改由韩国生产。
雷克萨斯 CT200h
量产版的CT 200H基本保持了其原型概念车LF-CH的车身线条设计，但在头灯尾灯上，CT200H则舍弃了LF-CH的L-FINESSE的锐角风格设计，前后保险杠的雕塑感风格也被基本削平，整体风格上CT200H回归了雷克萨斯LF车型以外的稳重风格，使这款小车不若概念版那般活泼，运动，显得有些保守。
关于CT200H的混动系统配置，雷克萨斯为其配备了和RX 450h、GS 450h与LS 600h等车款相同的Lexus Hybrid Drive技术，这套系统由一具代号2ZR-FEX的1.8L直列四缸DOHC VVT-I自然吸气汽油引擎和一个电动马达联合组成;其中汽油引擎的最大输出功率为95马力，峰值扭矩为145牛米;电动马达方面，其最大功率输出约为82马力，因此，整套系统全力工作时的最大功率输出在180马力左右，完全可以媲美2.0L自然吸气引擎的动力表现。
上海大众 新POLO
国产的全新5代POLO的外型基本保持了欧版的造型，只不过其雾灯处采用了进气口加网格的设计，这点和欧版有所区别。国产正式的定型版是否会采用此造型与欧版有所区别，我们暂时不能确定。
尺寸方面，全新一代的POLO基于PQ25平台生产，而PQ25平台和现款POLO的PQ24平台相比变化并不明显。动力方面，全新的5代POLO肯定会沿用现款的1.4L和1.6L自然吸气发动机+6速TIPTRONIC变速器的动力总成配置。不过，大众全新的EA111的1.2L TSI+7速DSG的配置也肯定在装配之列。这套动力总成系统，也将出现在随后的晶锐小改款之上。动力是全新5代POLO的升级重点之一。
奥迪A1
奥迪全新入门级车型A1在日内瓦车展期间正式全球首发亮相，率先进入市场销售的是三门版车型，随后A1还将推出5门版。奥迪A1预计最快明年投放中国市场，而海外则在八月份开始销售。A1的客户人群将比A3更加年轻，甚至在30岁以内。预计入门级车型的价格将在20万元左右，为了不和A3、A4价格过分重叠，最高价格将在26万元左右。
据悉，进入中国市场后，A1将先推1.8TFSI的发动机，并将先推出价格相对便宜的三门版车型。但三门版车型显然更加小众，不过能突出A1的运动个性。随后，A1将推出1.4TFSI发动机，并将推出5门版车型。 A1今年年中将在欧洲投放，不过会搭载更多类型的发动机。
日产 JUKE
作为入门级Cross车型的日产Juke外观十分个性，车身多处设计继承了09年日内瓦车展上亮相的Qazana概念车的设计元素。日产Juke车长4米、宽1.765米、高1.57米、轴距2.5米，从车身尺寸上看，全新的Juke的明显小于日产Qashqai逍客，这也符合其入门级的定位。
全新的Juke采用前轮驱动作为标准配置，消费者也可以选装带有扭矩控制ALL-MODE 4x4-i四轮驱动系统。动力部分，Juke配备1款柴油和2款汽油发动机。1.5L DCI柴油发动机输出110马力;1.6L自然吸气发动机输出117马力;全新的1.6L涡轮增压直喷发动机输出190马力/240N•m。消费者可以选择5挡或6挡手动变速箱、自动挡车型配备XTRONIC CVT。
铃木Splash
Splash是一款定位于都市小车的A0级车，新车造型动感时尚。国产版的Splash与海外版在外观设计上没有太大差异，采用了流线型设计，采用宽大的“U”形前脸，硕大的铃木标志位于车头正中，车尾后保险杠上左右各有一个长条状雾灯。从整体造型上看，Splash属于一款两厢掀背车，它拥有3.7米的车长，车宽和高度分别为1.59米和1.68米，头部空间感很好。另外，该车轴距跟雨燕相同，为2360mm。
动力方面，国产后的铃木Splash首批车型会采用铃木经典的K14Bvvt版发动机，排量为1.4L。另据透露，未来还将搭载1.2L的汽油发动机，但目前这款发动机还在试生产，批量国产最快到年底。
起亚Optima
外观上，新款起亚Optima与现在国产的起亚福瑞迪极其相似，起亚新远舰长宽高分别为：4800mm、1805mm、1480mm，但车身长度比老款车身长增加了76mm，高度增加60mm，宽度减少15mm，轴距和索纳塔YF相同为2720mm。另外海外版本的新Optima还配有MP3接口和USB接口，配有LED雾灯已经17寸轮毂。
动力方面，该车将有三种配置，分别为200马力的2.4L GDI发动机、274马力的2.0L GDI 增压发动机和混合动力车型，混合动力车型预计明年推出，与发动机配合的将是6速手动和6速自动变速器。
起亚 福瑞迪两厢
起亚汽车两厢版福瑞迪的推出计划在悄然进行，参考之前推出赛拉图和赛拉图欧风的顺序，两厢版福瑞迪有望于年底实现投产，而预计上市时间有可能推迟到明年初。
外观方面，两厢福瑞迪前脸造型与三厢车基本保持一致，尾部则是全新的掀背造型。动力部分，北美版的车型采用了2.0和2.4升的动力组合，配以6挡手动或自动变速器。导航系统、一键启动和方向盘换挡拨片等则为选装配置。未来国产车型预计也会走运动路线，将采用更大的轮毂，动力上仍有可能采用1.6和1.8升发动机，其他配置也将悉数引进。
