想买日系车吗？可能还要等一等！进入5月以来，记者走访中山车市获悉，因为受到日本地震的影响，日系车的整车和配件库存紧张逐渐影响到合资品牌身上，当前，中山地区的东风日产、丰田、本田三大日系车型，都普遍存在提车难的现象，大多都需要等1个月以上，或者“无法估计”。

    受到库存的影响，甚至有很多本地经销商囤车不卖，一些热销车型的优惠幅度也大幅减少。据了解，一些10多万元的热销车型，除了一些“规定动作”以外，经销商基本是少有优惠。多名日系车经销商分析认为，地震对库存的影响最大是在4月，进入5月或渐渐有所缓解。随着一些品牌的逐渐复产，有望今年7月恢复整车和零配件的正常供给。

    大部分热销车型要等1个月以上

    最近一段时间以来，东区一名读者致电本报，称她想购买一款卡罗拉1.6L的车，但几乎跑遍中山的丰田店，均被告知没有现货，而且此款车几乎没有优惠可谈。

    如今，距离日本大地震已经过去两个多月了，日系车的供给情况如何？近日来，记者走访了中山东风日产、丰田、本田三大日系车型发现，合资品牌的供给极不乐观。在小榄庆丰丰田店，销售经理张小姐告诉记者，日本大地震造成整车和零配件供给减少，在今年4月体现得最为明显。进入5月，虽然影响有所缓解，但还在持续。

    据张小姐介绍，当前一汽丰田最热销的车型，主要是10多万元价位的车型，如卡罗拉1.6L。目前，这些车型的供给最为紧张，全市4家一汽丰田店都严重缺货。

    “我们还有十辆八辆，但很快就会消化掉，又进入了空档期。”张小姐说，现在订车的话，最快也要月底甚至是6月中才能提车，甚至更久。相反，如RAV4、皇冠、锐志等高端车型，因为客源较窄，目前正常供给几乎没有问题。

    而在东风日产经销店，记者看到，逍客、阳光、天籁这几款车几乎没有现货，最紧张的是阳光，提车时间最快也要1个月以上。据销售人员介绍，在这些热销车型中，最紧张要数标配车型，“提车时间无法估计”。

   车商囤车不卖，压缩优惠幅度

    记者走访发现，由于库存影响，很多日系车的销售都不同程度受到波及。作为本地最大型的一汽丰田4S店，中裕丰田4月的销售量和去年环比略有下降。而东风本田则表示，受地震影响车源下降20%，第一季度基本和去年持平，“五一”销售平平并略有下降。

    中裕丰田市场部的人士在接受采访时表示，厂商是订制型生产线，下订单才造车。但现在每个月厂家全车系才给25辆车，与销售量尚存在较大的差距。

    受到库存影响，日系车的优惠大大缩水。据张小姐表示，4月几乎所有的热销车型都取消优惠促销政策，进入5月，情况有所改观。不过，目前的优惠还只局限在皇冠等高端车型，卡罗拉等热销车型，除了国家规定的节能补贴外，就少有优惠。

    东风日产创世纪店的总经理张德生告诉记者，过去一些车型优惠几千元，现在已经缩至一两千元。此外，记者走访获知，从5月开始，锋范、雅阁、奥德赛等车型的优惠已收缩。

    一汽丰田一名销售部业内人士向本报记者透露，“在库存最紧张的时候，包括我们店在内的很多本地经销商，都存在囤车不卖的现象。大家都想抬高价格卖个好价钱”。不过，该人士称，随着库存的逐步缓和，这种行为将不复存在。

    7月有望恢复正常供给？

    尽管如此，目前中山本地经销商对近段时间还是比较乐观。张德生表示，对于东风日产而言，到5月的影响已经不太明显，“由于零配件的紧缺，短期内可能对新车还会有一定影响”。

    张小姐称，该店近期也接到丰田方面的内部消息，称有望在7月复产。由于该品牌是订制式生产，货期大约一个多月，“因此，随着供给的逐渐缓和，客户的提车时间将随之减少”。估计今年7月可以完全恢复正常的供给。

    目前，这一说法尚未得到相关品牌的证实。不过，从相关品牌负责人日前发布的消息来看，情况并不乐观。从4月11日起，本田、日产和铃木陆续恢复各工厂的生产，但3家车企均表示，由于受部分零部件供应断裂的制约，产能也只能恢复到平时的一半左右。

    据报道，本田中国相关负责人称，虽然国内合资企业还有部分零部件库存，但由于日本零部件生产受到影响，短期内不可避免会波及到国内的整车生产。丰田中国也表示，因地震造成零件供应受到影响，在华工厂减产50%，极端情况下可能减产70%。对于6月6日以后的生产情况，将在确认零部件供应情况后，再合理调整和安排生产计划。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达预计，日本地震对中国汽车工业的影响在5月将达到最大。