日前，新一期的中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单公布，从名单中，记者发现，汽车政府采购呈现出了新的趋势，如自主品牌车型范围扩大，份额将超过50%；排量趋小，2.0L以下排量占据了75%，其中1.8L和1.6L车型共占30%；新能源车首次入围，如比亚迪的F3DM双模电动车、长安的混合动力车杰勋等。由于政策刺激，国内大汽车集团和自主车企，如一汽、上汽、东风、奇瑞、华晨等，更是提前进行了规划，纷纷推出符合政府采购要求的新车型，以分食政府采购这一市场大蛋糕。
自主品牌份额超过50%
在中央国家机关协议供货汽车厂商名单中，众多自主品牌忝列其中，包括上汽的荣威、名爵，一汽的奔腾，奇瑞的A5、A3、旗云、东方之子、瑞虎、威麟、开瑞，比亚迪的F3、F3DM，以及吉利的金刚、远景等。相比2007和2008年度的采购名单，此次自主品牌占据了主要份额，超过50%。
看得出来，此次政府采购，明显加强了对自主品牌的倾斜，除了更多的自主品牌入选之外，已经入围上期采购名单的自主品牌，本次还增加了更多车型，如长安的悦翔、志翔、杰勋，长城的炫丽、酷熊、嘉誉、哈弗。此外，奇瑞、江淮、吉利、华晨等，也有多款车型入围。
1.8L、1.6L车型占30%
在去年下半年有关部门公布的《关于中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能行动具体措施的通知》中指出，要降低公务车配备标准，一般公务车排气量要在1.8升(含)以下、价格要在16万元以内，机要通信用车排气量要在1.6升(含)以下、价格要在12万元以内。
在政策导向下，中央国家机关公务车中车型排量的变化尤其明显，自2008年起，1.8L排量以下的车型比例就大幅增加。而在今年的协议供货名单中，将原来的2.0L排量以下的轿车细分为四包，突出了1.8L和1.6L以下车型的具体要求。从
今年入围政府采购的新增车型名单中可以看到，新增车型中2.0L以下排量占据了75%，其中1.8L和1.6L车型共占了30%。
新能源车首次入围
值得关注的是，在今年入围政府采购的名单中，比亚迪的F3DM双模电动车、长安的混合动力车杰勋，均榜上有名。本次协议供货规定，新能源车还单独成包，同时，新能源汽车也是唯一没有设立淘汰率的一包，这给新能源汽车生产厂商提供了良好的平台。
对此，业内人士分析认为，新能源汽车作为汽车工业新兴发展方向，对于国家推进新能源战略起到至关重要的作用。国家将自主品牌的节能环保车，列入国家公车采购名录，将成为促进我国新能源汽车发展的巨大动力。
