力帆要造SUV，奇瑞要造SUV，海马要造SUV……在金融危机影响全球的背景下，在国内燃油税和小排量政策实施的情况下，今年自主车企却刮起了一股SUV风潮，越来越多的自主品牌车企宣布要打造自己的SUV车型。何以至此？业内人士认为，今年以来SUV持续“向上”的表现，让更多的自主车企看到了SUV市场的巨大潜力；另外，车企面对激烈的市场竞争，只有进一步完善产品线布局，才更具竞争力。
自主车企纷纷开造SUV
两个月前，力帆汽车首款自主品牌SUV在重庆举行的首届全球代理商大会正式亮相，力帆集团董事长尹明善表示，力帆SUV有望年内在其内蒙古SUV生产基地投产。作为力帆汽车试水国内SUV市场的首款产品，该车搭载的是力帆自主研发的1.6升发动机，将推出纯汽油版和汽油、天然气混合动力型两种动力版本。
不久前，海马首款SUV车型S3也露出了真容。据海马内部人士透露，这款车具备大空间、良好座驾视野、抓地性好、通过性强等特点，是海马汽车进军B级车市场的战略车型。该人士进一步透露，海马汽车早
已有进军B级车市场的计划，也一直在为之努力。之所以首款B级车型选择SUV，主要原因是，海马通过长期的市场调研发现，在自主品牌阵营中，推出的首款B级车型多数为三厢轿车，就市场表现来看，并没有达到预期的效果，B级三厢轿车目前还是合资品牌的天下。所以海马选择另辟蹊径，用SUV作为第一款B级车产品，期望在当今SUV车型日渐兴旺的局势下，紧跟潮流。据悉，S3这款城市SUV将在今年底或明年初上市。
就在力帆、海马纷纷秘制各自的SUV车型的时候，比亚迪首款SUV车型S6和奇瑞威麟X5也先后曝光。
SUV市场﹃钱景﹄看好
全球车市的低迷似乎并未触及国内增势依旧的SUV市场。就在2008年国内乘用车销售增长仅为7.27%的情势下，SUV却保持了28%的高增长。2009年，面对燃油税征收等一系列鼓励小排量汽车消费政策的推出，素有“油老虎”之称的SUV市场曾一度被人预言前景黯淡。但实际情况完全相反，据中国汽车工业协会提供数据显示，4月份SUV车型销售4.84万辆，环比增长19.27%，同比增长22.55%。
有业内人士分析认为，虽然近年来国内SUV市场不断扩张，但与国外成熟汽车市场中SUV
超过30%的比重相比，目前SUV在我国7%的比重显得微不足道。我国SUV刚性需求释放才刚刚开始。随着汽车生产企业的转型和针对市场变化做出的调整，业界预测，今年国内SUV市场增长幅度有望达到10%至20%。正是在这样的背景下，一些跨国车企纷纷在2009年推出新款SUV，马自达丘比特Tribute、奔驰新GLK、2009款福特爱虎、斯柯达YETI、宝马X1等豪华SUV此前已宣布在2009年进入中国市场。与此同时，自主品牌车企当然也不想错过这样一个机会。
除了看好SUV市场火热的“钱景”外，拉长生产线、完善产品线也是自主车企纷纷造SUV的另一重要原因。在竞争惨烈的轿车市场，一些车在市场上的表现平淡，利润越来越薄，要想求得生存和发展，就必须开辟新的市场。
