为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范，报经国务院批准，将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。

    《经济参考报》记者查阅《混合动力公交客车示范推广补助标准》发现，今后，试点企业可获补助最高42万元/辆。

    财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委印发的这份《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》显示，本次扩大推广将采取集中招标方式，选择一批节能减排效果显著、性能稳定的混合动力公交客车产品，由中标企业在非试点城市内进行推广。中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。同时，将采取总量控制的方式，推广目标为3000辆至5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。

    汽车产业经济研究院执行副院长王冀18日接受《经济参考报》记者采访时称，该政策的主要受益者是新能源龙头车企比亚迪以及客车龙头车企宇通客车和苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅等“三条金龙”。此外，拥有近半市场份额的黄海客车之类公交领域老牌龙头，有望通过在既有底盘技术上购置混合动力系统而形成竞争优势；恒通客车等中型客车企业也有望通过在上述车企“挖墙脚”，实现区域性优势。