近日，国内车市风波不断。首先是通用、日产等多家知名品牌车企进行了召回，接着就是丰田特大规模的召回，也许是丰田大规模的召回事件转移了人们的目光，使得其它车企免受关注；而一汽大众捷达隐瞒“刹车门” 的做法，却偏偏暴露在丰田事件的“中场休息”时，这不仅会引起人们的深恶痛绝，也让消费者更关注召回是否及时，信息是否透明，也就是说厂商诚信和负责任的态度对消费者来说至关重要。同时，也使中国消费者的疑虑越来越深：品牌忠诚度在哪里？

　　据了解，中国之声记者在3月16日获得了一份一汽大众的内部文件，在这份一汽大众给各4S店的内部通知中写到：“要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查，检查的目标是ABS控制单元线束插头是否进水。通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修，对已经售出的车辆明确指示不需检查。”。对此，有业内专家表示，ABS失灵并不会影响正常刹车，但是在特殊情况下仍然会对安全造成威胁。厂家为什么只检修库存车辆，对已经销售的车辆却不告知车主？这份通知的背后究竟隐藏着什么？想必众多消费者都会有这样或是那样的疑虑。

　　如果这份文件是真的，一汽大众真就太不厚道了。《缺陷汽车产品召回管理规定》，厂家故意隐瞒车辆缺陷的严重性时，最高罚款金额不超过3万元。为了利益，车企会隐瞒缺陷，处罚实在微不足道，车企会为了利益放弃责任。明明知道车有问题，只对没有卖出的新车进行检查，卖出去的、收了钱的就不管了，开车的人万一遇到危险，谁也不知道ABS不起作用。对于车企来说，这就是不诚信的行为。最近，无论是媒体还是消费者，都在说丰田汽车对待中国消费者没有诚意，很显然，一汽大众的这一做法不仅剥夺了消费者的知情权，而且还很严重地伤了消费者的心。

　　当然，捷达也只是众多知名品牌中的一个代表而已，丰田也好、本田也罢，这一系列事件的发生无疑令外界对所谓的“品牌”汽车的印象大打折扣。如果说丰田、本田的召回事件破坏了日系车的形象、刺痛了消费者的神经，那么，继丰田之后的一汽大众无疑又一次刺痛了消费者敏感的神经：车企的诚信到底有多少？开车的人有多少是坐在火炉上？如此一来，此次捷达的“瞒报”门，当然也破坏了徳系车的形象。

　　消费者肯定要问了：捷达还是那个捷达吗？当一汽大众的那份内部文件“跑”到了公众面前时，人们就意识到他们的这份信任如鸿毛般被轻视了，原来竟是一文不值。

　　“品质和安全”曾经是徳系汽车制造业引以为豪的优势所在，而现在，大众爆出的“刹车门”无疑正在动摇着这种优势地位。或许“徳系汽车制造业的“品质神话”正处在一个十字路口上。这样看来，“品牌”将不“品牌”，叫消费者何谈品牌忠诚度呢？

　　或许在消费者眼中，对于召回行为还可以宽容的理解为是企业一种勇于承认错误和承担责任的姿态，那么，对于“瞒报门”想必就真的找不到宽容的理由了。有业内人士指出，为长远声誉和品牌忠诚度考虑，汽车企业应该严格遵守安全标准。目前国内汽车产品很多，消费者的选择余地越来越大，品牌忠诚度正逐渐成为一个汽车企业能否实现持续发展的一个重要因素。

　　不过话说回来，对于陷入各种“门”的企业，如果能对自觉担当起质量重担，以不断改进产品适应市场需求为己任，并对消费者给予合理的补偿，才是重新树立起品牌知名度的核心意义之所在。这样，被“丢失”的品牌忠诚度或许可以看得见了。