在消费者权益日的当天，一汽大众老捷达爆出了ABS进水问题。一汽大众随后向网易汽车发布了官方的声明，称2008年8月产生的捷达ABS进水问题确有其事，但对已出售车辆不予检查的说明有误。
据了解，在2008年8月，一汽大众给各4S店统发了一份内部通知，要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查，检查的目标是ABS控制单元线束插头是否进水。通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修，对已经售出的车辆明确指示不需检查。
一汽大众公关部负责人告知电网易汽车，按照一汽大众所有车辆的检测规定，车辆从下线到交付车主有两道检测，一道是出厂检测，一道是售前检测，其中售前检测是在经销商处完成的。此次涉及问题的4万辆捷达是出厂后在经销商处做售前检测时发现部分车辆有ABS进水的问题，从而反馈给一汽大众总部。
一汽大众经过检测后再给各4S店统一发了一份内部通知，要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查。而已经出售的车辆已经通过了售前检查并没有发现ABS进水问题，因此不在被检查的范围之内。所以通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修，对已经售出的车辆明确指示不需检查。一汽大众公关部表示，这只是一个说明上的失误。
据悉，除这份通知外，一汽大众还向各4S店传达了一份名为《捷达ABS泵线束插头进水的检查及处理方法》的附件，用图解的方式将该部位出现进水腐蚀的情况以及处理方法做了详细的说明。
一汽大众表示，ABS进水的原因主要是在运输的过程中，ABS的防护件脱落导致了进水原因。该故障会对防抱死系统产生影响，但并不会导致类似“刹车门”的事故，即便是在ABS进水的情况下，刹车系统仍然能够正常制动，不会影响车辆行驶安全。
新款捷达3月19日将正式在成都上市，在这个关键节点上，网上报出了老捷达ABS进水问题，同样的问题是否也会出现在新捷达上？一汽大众向网易汽车明确表示，新捷达肯定不会存在类似的问题。
