12年来，当消费者提起中高级车，率先提及的是广本旗下的雅阁；今后，当消费者提起“合资自主”，第一个想的仍旧是广本。

　　上周六，国内首个合资企业自主品牌———广汽本田理念的第一款量产车型S1，正式下线。无疑，广汽本田开启了2011年中国汽车业的“合资自主年”。在中国车市的下一个“黄金十年”，“合资自主”将担纲三四线城市消费主力之一。

　　在下线之际，广汽本田执行副总经理姚一鸣接受南方日报记者专访时表示，“理念S1是站在巨人的肩膀往上走，起步就很高，在品质优先的同时打造性价比最优。”据预计，理念S1起步价格将在六七万元左右，以“技术同步、品质同源、服务同网”的“三同”优势，抢滩三四线市场崛起的商机。

　　关于产品 “三同”成最大卖点

　　“当年雅阁起步就与世界同步，现在理念S1起步就与广本同步！”广本执行副总姚一鸣自信地表示，广本打造合资自主拥有自身的强大制造与服务优势。理念S1因此是站在巨人肩膀上前行。广本拟凭借与本田品牌的“技术同步、品质同源、服务同网”三大优势，以及顺应国情的本土化研发，给消费者带来信赖、信心、幸福三大新价值，从而为国民车树立新基准。

　　理念S1将在广汽本田的黄埔工厂生产，与现有的飞度、锋范等共线生产，拥有相同的品质保障体系。理念S1搭载本田1.3L和1.5L发动机和5速手动/自动变速箱，1.5L最大输出功率77千瓦，最大扭矩为136/4800(N·m/rpm)。

　　关于市场 抢滩二三四线市场

　　“合资自主”商机何在，理念S1的市场机会有多大？在姚一鸣看来，过去十年中，中国汽车市场持续高速增长，并在2009年发展成为全球第一大汽车市场。但是，中国幅员辽阔，区域文化各不相同，不同地区消费者的汽车消费习惯、审美情趣差异巨大。要想进一步扩大市场份额，必须开发出更符合中国消费者审美习惯、更贴近中国消费者需求的新品牌、新车型。

　　调研发现，无论是一、二线城市还是三、四线城市，家用轿车市场始终是最为蓬勃发展的细分市场，而随着消费者的日渐成熟，他们对家用轿车的需求也更趋理性。造型大气、品质可靠、性价比高、使用成本低，成为他们对一款家用轿车的基本功能需求。而在情感层面，他们又希望所购买的汽车品牌源自主流的汽车企业，这种企业品牌的强大背书能够给他们带来信赖感、安心感和体面感，成为他们幸福生活的好伙伴。

　　基于对中国消费者的深入洞察，理念S1的研发团队以“打造中国人的幸福移动生活”为目标，提出了“适合中国都市的全新轿车(Urban New Face Sedan)”的开发理念。根据这一开发理念，研发团队围绕造型、空间、性能、配置、成本等单元提出了一些革新性的创意与方法。

　　很显然，下一个“黄金十年”，车市增长主要集中于三四线城市。广汽本田理念恰恰引领中国车企步入抢滩三四线市场的“后合资时代”。

　　关于争议 合资自主不是针对传统自主

　　合资自主的市场目的，就是合资车企为了进一步应对与传统自主品牌的竞争？

　　姚一鸣则回应道：“如果真的是竞争，我可以说理念S1不贴理念品牌，挂上本田品牌，卖理念的价格，更有竞争力。我们研究中心投资将近30个亿。我们用这个钱来做促销，纯粹来打市场，也不是说不行啊。所以说，合资自主只对本土自主品牌的竞争的理解，太狭隘了。我们要考虑的是中国整个汽车工业今后发展的趋势。只有中国人真正掌握了技术，我们拥有了自己的知识产权，才能有长远发展。”