你觉得德系车的造车技术高，还是日系车的造车技术高？目前在中国汽车市场上销量最好的就是德系车与日系车，而对于两大系车型，到底是哪系的造车技术更高呢？

    1，电动车领域

    在电动车与混合动力领域，目前日系要远远领先于德系，如丰田的混合动力技术。据称，德国的戴姆勒集团曾希望出高价收购丰田混合动力技术，但被丰田公司直接拒绝了，丰田公司对此回应戴姆勒集团：“你们低估了混合动力的技术含量”。

    2，变速箱领域

    日本和德国都有著名的变速箱供应商，在中低端车型中，日系车的变速箱优势更明显，如Aisin(爱信)CVT变速箱。而德系变速箱在高档车上更具优势，如ZF(采埃夫)，尤其是当前使用的双离合变速箱，更是远远好于日系的CVT变速箱。

    3，发动机领域

    目前，日系车多数采用自然吸气发动机，有稳定性高、故障少、维修保养费用少等优势；而德系车多数采用涡轮增压发动机，最大的优势就是动力更为强劲。至于哪一种好，那车主就见仁见智了。

    4，研发理念

    德国人在造车研发理念上更看重“驱动力”，注重车辆设计，注重车辆的创新，注重车辆的驱动力，对技术的钻研和创新欲望更强。不过，这两年德系车也慢慢以市场为向导进行研发，进入中国的车型拉长的车身，加上了“L”。

    而日系车的造车研发理念则是以市场为向导，在汽车技术研发没有德系车要求那么高，坚持使用一直以来传统、稳定性高的产品，以此获得市场占有额。可以预见的是，若日系车一直保持一成不变，再过十年八年，说不定就会被国产自主车所超越了。

    5，安全性能

    日系车车身薄而轻，且有各种减配、简配，宣称吸能技术可以更好地保护车上与行人的安全。而德系车近年来也变得越来越轻，车身也越来越薄，也存在各种减配。至于哪一系的安全性更高，看看各自在交通事故中的表现，你就心里有数了。

    不知道你觉得日系车造车技术高，还是德系车造车技术高呢？