2015年11月18日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，开启了吉利汽车新能源发展的新纪元，公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。

    “蓝色吉利行动”的核心内容是：

    1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

    2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；

    3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；

    4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；

    5、实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。

    目前中国汽车行业的发展正处在重要的转折期，加快发展节能和新能源汽车已成为国家的重大战略举措。李克强总理多次强调加快发展新能源汽车是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是实现“中国制造2025”宏观战略、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

    在国家将环境保护放在发展策略重要位置的大背景下，吉利汽车发布了未来五年的新能源战略——“蓝色吉利行动”。到2020年，吉利汽车将提前全面实现第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值、让消费者实现用传统汽车的成本购买插电式混动汽车的梦想、实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五项目标。吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构，大力推进新能源战略的快速实施。

    目前FE平台上开发出的吉利帝豪EV已经具备最高续航330公里的能力，综合百公里电耗低于16千瓦时；按照规划，到 2018年帝豪EV将达到续航里程400公里以上，平均电耗13千瓦时以下；2020年，将实现续航里程500公里以上，百公里电耗11千瓦时以下。另外，小型专属纯电动汽车PE平台上开发的纯电动车，到2020年将实现续航里程400公里以上，最小百公里电耗8千瓦时左右。

    吉利欧洲研发中心开发的基于CMA中级车基础架构的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统将搭载吉利全系车型，2017年实现百公里综合油耗低于2升， 2019年油耗下降到1.8升，到2020年实现行业领先的百公里综合油耗小于1.5升的目标。同时将实现消费者用传统汽车的成本购买吉利插电式混动汽车的梦想，使新能源汽车带来的环保、便利的生活方式惠及千家万户。

    油电混合动力系统CHS是吉利汽车历经10年潜心研究，具有完全自主知识产权的动力分流系统，这套混动系统将搭载吉利A级到A+级车型，并在2016年开始实现量产，第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。

    实施上述新能源战略后，到2020年吉利新能源车型每年将节省石油420万吨，减少二氧化碳排放300万吨，实现吉利汽车对环境保护和和谐社会建设的承诺。

    为实现这一目标，吉利汽车还将从研发、技术、供应链及运营四个层面加大投入。吉利汽车将依托吉利汽车研究总院、欧洲研发中心（CEVT）和吉利英国研发中心三大团队，建立超过2500人的研发团队；同时还将整合全球优质的供应资源打造新能源核心部件，并对新能源汽车在技术开发、制造工艺、平台建设、实验设备等各项技术研发上进行持续投入。

    吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“吉利汽车正式承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值，并让消费者能够以传统汽车成本实现拥有新能源汽车的梦想，这既源自我们对自身发展战略和技术路线的自信，也是我们承担企业责任，践行可持续发展战略的体现。“蓝色吉利行动”吹响了吉利在能源汽车领域持续打造竞争力和领先地位的号角，这五条纲领将时刻指引着我们与国家、社会和公众一道共创、共享节能环保汽车技术，为美丽中国建设贡献自己的力量。”

    作为“蓝色吉利行动”推出后上市的首款高性能纯电动车型，吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置，售价22.88—24.98万元。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里，60公里/小时等速续航里程可达330公里。作为吉利汽车推出的首款战略电动汽车，帝豪EV的面市进一步丰富了帝豪系列产品线，也开创了吉利在新能源领域发展的新纪元。

    发布会现场还举行了帝豪EV战略合作启动仪式，帝豪EV将与外交部外交人员服务局、杭州优行科技有限公司、杭州老忠实投资公司、普天新能源（深圳）有限公司、广州联新奈德汽车销售服务有限公司、深圳深意汽车销售有限公司等达成超万辆的购车意向。