中国加入WTO后，按照协议，中国将逐步降低进口汽车的关税，直至2006年7月1日轿车关税税率降至25%。这几年中国车市的车价整体呈下降的趋势，正逐步向国际车价靠拢，消费者在这个价格动荡的时代，会持什么消费态度？为了了解消费者的动态，网上车市在12月中旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷1596份。

　　调查显示无论消费者的家庭年收入状况如何，消费者眼中车价与国际接轨的时间主要集中于一年内、二年内和三年内，其中认为车价与国际接轨的时间为二年内的消费者最多。随着中国汽车关税税率的逐步降低，进口汽车必将对国产汽车产生巨大的冲击，迫使国内厂商降价；而且随着我国汽车产能的增长，我国汽车市场供大于求的现象将长期存在，汽车市场将进入买方市场，厂商迫于销售压力，降价成为必然。

　　从调查中我们可以看出无论是中意经济车型、中档车的消费者，还是中意中高档车、高档车的消费者，都认为中意车型的价格比国外高出很多；而且随着消费者中意车型档次的提高，认为中意车型比国外高出很多的消费者比例越来越高。尽管这几年我国汽车市场降价风潮一波接一波，在消费者眼中，我国汽车行业仍然是暴利行业，汽车仍然存在着巨大的降价空间，这就意味着相当多的消费者会对汽车购买持等待态度，尤其是在高利润的高档车市场。