锐志：提车需等候2-3个月
丰田锐志以最低为21.38万元的价格冲击车市，作为高于佳美、低于皇冠的丰田第二重量级车型搅动着中高级车市。据了解，现在基本是拿不到现车的，加钱也没用。
一位销售人员表示：“3.0款1月初提车，2.5款1月底2月初提车。我们也想多卖几辆，厂家就给我们这么多数量，我们也没办法。白色的卖得不错，但要多加2000元。它是金属漆，不是纯白，在阳光的反射下会更夺目。”
锐志是国产中级车中独一无二的后驱车，具有较强的运动感。上海消费者喜欢的是家庭轿车，对于运动感的追求没那么强烈。正在看车的消费者坦言：“后轮驱动比起前轮驱动的刹车缓和一些，我们买车更看重它的整体效果和厂家的实力以及维修服务的水平。”
福克斯：1.8MT最紧俏
近日，笔者走访了长安福特的一家4S店，店里的人气比两周前上升了不少。由于产量有限，福克斯的订单已经排到明年2月份。1.8MT性价比较高，预订情况特别好。2.0的主要配置1.8的基本都有，只是前者多了天窗，真皮座椅等。
一位陪朋友来看车的消费者告诉笔者，“我的车买了一年，天窗没开过几次，还要多护理一个部位。上海的空气又不是很好，要不要都无所谓。”
“从上市到现在，我们的订单有300辆左右，一个月差不多有80多辆。1.8MT的占到三分之二以上，车展期间就有不少客户订了车。6种颜色以星辰银卖得最好，价格方面没有优惠。”经销商这样说。
经销商介绍说：“如果你办我们的会员卡，除了保养、维修优惠外，可以马上提车，入会费5000元。但我们并不勉强消费者办，可以根据自己需要而定。”
笔者认为，现在新车上市频繁，各厂家的车型在各自细分市场的影响是有限的。新车的生命周期都非常短暂，也许明年产量上去了，市场的销售情况就没那么好了。更何况，明年其他厂商在新车市场也会占据自己的一席之地。
宝马新3系：销售形势不明朗
为推出宝马新3系，老3系优惠2万多元为其让路。买新3系还是老3系就仁者见仁，智者见智了。全新的宝马3系更富有开拓的风格，更强的动力和运动激情。宝马凭借着自己品牌的实力，在国内拥有一部分忠实的客户群，消费者在价格上计较并不多，更关注品牌的内涵。
上月上市的新奥迪A4目标直指宝马新3系，两款重量级车型为争夺这一市场展开竞争。笔者就近期宝马新3系的销售情况致电经销商，“这个问题我们不便回答，目前市场销售的情况正常。”市场部的一位小姐简短而又谨慎地回答。
