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    “从基本面看，因为新胶上市还有一段时间，目前仍处于纯消耗的时期，胶价还将保持在高位运行。但从技术上讲，本轮的下跌，已经破坏了去年6月从2万多元/吨上涨的趋势线。预计将调整到每吨25000-30000元的区间见底。”

    赵仕杰表示，但长期看，国内胶价在调整后将处于高位运行的态势。从基本面看，国内主产区的海南前不久因为受台风影响，天胶产量可能下降;另外云南农垦集团改革，对今年云南天胶产量的影响还不得而知。“需求是固定的，而产量受到影响，胶价将在振荡后重新上行。”

    轮胎行业全面亏损

    天然橡胶价格上涨对下游轮胎生产企业的影响开始逐步显现。

    据昆明新九州车轮有限公司总经理孙千茹介绍，1月份已经接到不少轮胎生产企业的调价通知，从3月份开始，所有轮胎品牌的普遍涨幅在5%-7%之间。“以1.4-1.6升的家庭轿车而言，常用的18560型号将从300元/条涨到320元左右。”

    总代理上海“回力”、三角“威力斯通”、韩泰“奥力拉”卡车轮胎的昆明融润经贸有限公司总经理叶伟锋表示，今年1月至今，这些品牌轮胎的批发价已经上调了10%以上，其中上海“回力”11.00220型号轮胎，更是已经从去年9月的2200元/条上涨到现在的3000元/条。

    看来，轮胎生产企业本次提价并不能把天胶价格大幅上涨带来的成本大幅上涨全部转移到消费者头上。

    轮胎企业的主要成本是原材料，包括天然橡胶和合成橡胶。目前天胶占轮胎制造成本的50%左右，加上合成橡胶，橡胶已占轮胎制造成本的70%。2010年至今，我国轮胎企业的出厂价提价幅度超过20%。

    赵仕杰指出，据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据显示，2010年1-11月，中国国内轮胎行业的利润同比下滑22%，亏损面达到26%，而下半年以来持续6个月的利润都是负增长。在春节前，很多轮胎企业提前放假，以应对胶价上涨的危机。