从6月20日全国首家DS经销店的开业到6月28日DS4、DS5的上市，DS品牌将在短短8天的时间内完成其在中国市场的首秀。

    这是中国豪华车市场上的一名新成员——法系车，此前这一细分市场曾长期被德系车、日系车和美系车占据。

    按照标致雪铁龙集团(以下简称PSA)联姻长安时的初衷，“不把鸡蛋放在一个篮子里”是CAPSA(长安标致雪铁龙)成立时的背景，当时许多人都在质问：产品线并不丰富的PSA到底能否顺利实现一手托两家？

    DS独立

    自2011年11月20日正式奠基起，CAPSA的一举一动便始终在吸引着各路媒体的目光。引发大家关注的原因不仅因为它是目前中国市场上最年轻的合资企业，也是因为它从诞生之日起便承担了销售豪华车的重任。

    据悉，DS自2010年3月在欧洲市场上首款车型推出后，短短两年内，DS3、DS4和DS5三款豪华车便已累计销售20万辆。不过，由于此前PSA在中国市场上的消极产品引进策略，很多消费者对雪铁龙的印象还停留在富康时代，因此DS在中国市场上的定位曾一度面临困境。

    据了解，法国人的设想是通过DS提升雪铁龙品牌，在宣传中体现出DS与雪铁龙的亲缘关系。但中方却认为，DS应保留其独立性，以割裂PSA此前累积的负面信息。

    于是“将DS与雪铁龙紧密地捆绑在一起，作为雪铁龙旗下的产品序列还是把DS打造成为一个独立的品牌”便成了最令DS营销团队头疼的争议。

    如今，随着DS首款产品的上市在即，这一问题也最终揭开谜题。很显然，为了追求销量业绩，法国人最终选择了妥协，而DS在中国市场上也将以一个独立的品牌形象进行运作和宣传。“这种方式将类似于日产和英菲尼迪。”CAPSA内部人士说。

    法式豪华，是CAPSA的团队为DS品牌塑造的差异化营销概念。“我们的竞争对手包括所有的国际豪华汽车品牌，其中包括德国三大品牌，还有像沃尔沃、雷克萨斯这些。” CAPSA法方负责人阿博德称，“我们非常清楚DS的目标定位，它诠释了法国奢侈品牌的众多特点。”

    “我们引进DS品牌的初衷，就是要提高PSA在中国市场的品牌形象，以使PSA在中国市场上能够向高端化的方向发展。”标致雪铁龙集团亚洲运营部商务部总监窦赛尔表示。

    网络扩张

    对于DS来说，当品牌定位确定后，其营销大幕也就随之开启。而在这其中，经销网络的铺就则变成了其品牌营销过程中的关键一环。

    此前，曾有传闻称，由于CAPSA对DS品牌经销店的建店要求高、资金需求量大等原因，DS的网络招商工作曾一度进展缓慢。不过，随着DS首家城市展厅落户深圳，首家4S店在南京开业，CAPSA也在力证DS的网络拓展计划在如期进行。

    “目前，我们已有25个DS 经销店签约，今年至少有24家店开业。6月、7月将有9家店相继投入运营，分别位于北京、上海、宁波、合肥、济南、广州、深圳。其中北京有两家、上海有三家。”CAPSA副总裁蔡建军称。

    据蔡建军介绍，现在DS品牌部分4S店开业的具体时间表已经敲定：8月杭州的DS经销商店将开业，9月成都经销商店将开业。阿博德表示：“按照计划，截至2013年底，我们将在55个城市中运营80家DS经销店；2014年年底，在75个城市中运营130家；2015年年底，将在111个城市中运营200家。”

    值得关注的是，由于DS在中国采用了独立运营的模式，因此6月20日南京DS店的开业实质意义上也是DS在全球市场上的第一家4S店。因为此前，DS在欧洲一直采取与雪铁龙共网分区的销售模式。

    “我们建立全新的DS经销商网络，是希望为中国消费者提供DS所独有的一对一的尊贵服务。” 对此，CAPSA 相关负责人表示。

    据悉，在DS4和DS5于6月28日上市后，DS3的上市也将在8月31日正式登场。“而接下来，我们的产品计划也已经出炉，基本上每半年就会有一款新产品上市，包括SUV等。”蔡建军称。