轿车纯电动 SUV插电式混动

    魏建军透露，长城新能源发展的基本方向是：在轿车方面发展纯电动汽车及48V-BSG（轻混），在SUV方面应用插电式混合动力技术。长城汽车尽可能地接近市场，满足用户需求。

    一般SUV产品都比较重、比较大，成本也高，所以在SUV插电式混合动力方面能创造更大的商品价值；而在纯电动车方面，将关注更轻量化的设计，有利于被消费者更好地接受。

    在轿车项目上，除现有长城C30、长城C50等主力车型外，从9月份开始，长城汽车将陆续推出换代、改款以及新车型，并将于2016年推出纯电动轿车。在插电式混合动力SUV方面，以EAD混合动力模式为基础的哈弗SUV预计2017年上市。

    需求经销商、供应商利益共赢

    对于长城20万以上高端SUV的发展策略，魏建军回答：20万的价位对于SUV本身来讲实在是不高。如果我们 做20万的SUV感到成本存在压力的话，其他自主品牌做肯定压力更大。从战略上，一定要挑战高端SUV，对于汽车发展而言，不能总定位低端。从产品角度， 哈弗高端SUV的性价比非常高。

    魏建军指出，目前销量没达预期主要原因有两点，一是错过了最佳上市时间，这也与我国汽车竞争和经济新常态有 关；二是哈弗品牌支撑力不足，这是关键问题。“我不相信我们的车比别人的差，甚至我们的技术更先进，用料品质更高。这说明品牌价值的重要性，开过哈弗的用 户对我们车的评价都很高。”

    当被问到“经销商满意度排名哈弗第一，有哪些经销商管理经验”时，魏建军骄傲地表示：不仅仅是经销商满意度，我们的供应商满意度也很高。

    “其实，我们对于经销商的管理是极为苛刻的。但是我们提倡‘双赢’，通过引导方式，合作方式‘下任务’。”魏建军说。“与经销商，乃至供应商，都能做到即时沟通。保持每年至少4次的沟通频率。”