“虽然国家规定从9月开始儿童安全座椅将强制进行3C认证，但事实上，现在整个行业的进展情况并不好，市场上鱼龙混杂的情况依然存在。”8月28日下午，在中国汽车技术研究中心举办的“儿童安全座椅技术研讨会”上，一位安全座椅的生产厂家人士无奈表示。

    近年来，随着汽车保有量逐渐扩大，汽车安全问题也越来越受人重视。据媒体公开报道，交通部门数据显示，我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。

    为保护儿童安全，国家相关部门一直在不断呼吁儿童安全座椅的使用。国家质检总局专家李庆宗此前曾公开表示，使用儿童安全座椅可以使儿童交通事故死亡 率降低70%。不过，目前国内儿童座椅的普及情况并不容乐观。据公安部与中国汽车技术研究中心联合发布《中国儿童道路交通安全蓝皮书》显示，我国仅10% 的儿童乘车时使用安全座椅，而在欧美等发达国家，这一数字超过90%。

    2014年，C-NCAP(中国新车评价规程)管理中心在进行车辆评价工作的基础上，新增了车用儿童约束系统产品(儿童安全座椅)的评价，随后，该中心先后发布了两批测试产品的评价结果。

    据中国汽车技术研究中心展示的结果显示，两次测试中的绝大部分产品的评价都并不高，个别产品甚至存在较大的安全隐患。与此同时，产品使用说明模糊、说明书与产品不符的情况普遍存在。

    为推动我国儿童安全座椅的普及，规范儿童安全座椅市场。国家质检总局在此之前曾明确表示，9月1日开始对安全座椅产品实施强制性3C认证，未获得3C认证证书和未标注3C认证标志的机动车儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

    “3C认证可能会给市场带来一定的规范，但仅靠认证肯定不能解决儿童安全座椅市场上存在的问题。”上述安全座椅的生产厂家人士告诉记者。据其透露， 部分生产厂家为通过认证，会采取好的材料去做送检产品，而批量生产的产品会采取更加便宜的材料。而另外有研发实力不强的企业，会向一些知名企业采购样品， 回去根据样品进行拼装处理参与验证。因此，在他看来，为了避免不法企业钻空子，国家必须加强市场监管，单纯的认证体系之外，还应该多对量产产品进行抽查。

    “这个行业确实存在劣币逐良币的情况。”另外一个生产企业的人士武鸣(化名)认为。与欧美发达国家相比，中国的父母对安全座椅使用的重要性认识不 足，相关知识欠缺。在安全座椅的选择上，存在两个极端，第一是片面相信外资品牌;第二是价格至上。这在一定程度上造成行业竞争业态的混乱。