随着国内汽车消费逐渐低迷，大家购车对节能补贴的关注度也没有以前高，自去年公布了执行新标准后的第一批节能环保汽车推广目录后，今年7月又公布了第二批目录，上次有163款车型入围，本次则只有110款，也就意味着补贴车型越来越少，而且依然以自主品牌车型为主，合资车型入围的并不多。

    新节能补贴推广补贴标准不变，依然是消费者购买1.6L以及以下排量节能车型时一次性予以3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。根据《通知》要求，新节能补贴政策实行时间段为2014年10月1日到2015年12月31日。

    最新推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准，具体限值如下：

    从《目录》来看，享受补贴的车型百公里油耗集中于4.9L-5.9L之间。这些车型都将为企业拉低平均油耗标准提供助力。

    按照要求，2015-2020年当年生产乘用车平均油耗目标分别为每百公里6.9L、6.7L、6.4L、6L、5.5L和5.0L。面对日趋严苛的油耗标准，平均油耗不能达标的车企将予以惩罚，轻则公开通报，重则限制生产。

    “此次《目录》主要以A级轿车为主，A0级以及A00级轿车相对较少。”节能环保目录的公布将对轿车市场产生一定刺激作用，并将继续促进轿车细分市场的结构调整。

    据统计，此次入围的110款车型中，A级轿车占比约为76%；其次为A0级轿车，占比约为15%；此外，MPV、SUV及A00级轿车综合占比不足10%。

    值得注意的是，节能补贴政策从2010年下半年就开始实施，但轿车的整体市场份额已由五年前的82.1%缩减至如今的61.1%。目前来看，节能补贴并不会完全改变因消费升级而带来的汽车销售市场大的结构性变化。此外有分析认为，在消费能力升级及换购和增购潮来临的背景之下，3000元的补贴在改变消费者购买决策中起到的作用正逐年降低。

    3000元节能补贴怎么领取？

    据了解，目前节能汽车国家补贴的发放形式都是经销商发放的。按照以往节能补贴的发放惯例，部分是通过商家垫付的方式，对已购买车用户直接在发票价格的基础上进行减免。

    也有部分是提车后，再过半个月到一个月左右补贴给消费者。补贴发放程序是：消费者凭购买发票在商家填写相关确认函后，其后，经销商将消费者的身份证、行驶证、发票复印件、《确认函》等资料收集并寄往厂家，经厂家核实无误汇总后，再将补助款汇给经销商，经销商再发放给消费者。“生产厂家再将经销商处收集到的消费者相关资料递交到相关政府部门，从那里领取补助。”