兰博基尼Urus概念车

    在北京车展前夜的“大众之夜”活动上，兰博基尼汽车有限公司全球首发了SUV概念车——“Urus”。据悉，Urus的全球首发标志着兰博基尼将逐渐进入家庭主要用车的行列，这款四门豪华SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)。未来该车型的目标市场将会为美国、英国、德国、俄罗斯、中东和中国，未来年产量预计将达到3,000台。

    从目前消息来看，兰博基尼已确定了“Urus”的动力参数，量产车将会拥有高达440千瓦/600马力的强大动力输出，与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低水平。兰博基尼Urus四门四座的设计，可以提供用途多样化的空间组合，当然四驱系统也将是未来量产车型的必要装备。除此以外，兰博基尼Urus将会采用兰博基尼已经申请专利的“Forged Composite”创新碳纤维技术。

    内饰方面，兰博基尼Urus现在还处于概念车阶段，不过从展示的现车上看整体非常简洁，由于新车顶部特殊线条原因，中控面板和多功能方向盘上的颜色很是搭配，与旗下跑车的风格有些类似。

    动力方面，兰博基尼Urus将搭载5.2升V10发动机，最大输出功率约为435Kw，同时还将装备一套最大功率512Kw的混合动力系统，新车的量产版车型最快将于2015年亮相，在价格定位方面，全新兰博基尼SUV的起售价预计为20万美元(约合人民币125.96万元)，竞争对手包括宾利SUV和玛莎拉蒂Kubang。

宝马i8 Spyder　　

    宝马汽车在本届北京车展为我们带来一款代表着未来跑车象征的宝马i系列最新概念车——宝马i8 Spyder敞篷版。这款敞篷车型基于宝马i8双门概念跑车打造，在设计风格上并未发生变化，只不过由硬顶两门版变成了敞篷版。

    未来跑车象征的宝马i系列新概念车宝马i宝马i8 Spyder敞篷版是基于宝马i8双门概念跑车打造，漂亮的i8 Spyder最突出的地方还在于它可以随时在前驱、后驱或者四驱模式下自动切换，最大化的优化燃油经济性。50:50的完美前后配重比也会在i8 Spyder上重现，同时采用大量碳纤维和铝合金材料降低车重。对于一款环保车型来说，它的性能还是很给力的。

    宝马i8 Spyder采用真皮材质的双座椅布局，内饰整体布局与i8概念车相仿，中控台采用8.8英寸大屏液晶显示屏，集成了多信息显示以及导航功能。宝马i8 Spyder搭载的是与i8概念车相同的插电式混动动力系统，发动机为1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率223马力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒时完成。

    和双门Coupe版一样，i8 Spyder采用插电式混合动力车型设计，前轮由最大功率96kW的电动机驱动、再搭载一台最大功率163kW的1.5L涡轮增压三缸汽油发动机驱动后轮。锂离子电池组安放在了汽车的中部，整个系统可以提供最高264W的最大功率和550Nm的最大扭矩。在如此强大的混合动力推动下，i8 Spyder敞篷版的百公里加速时间仅为4.6秒。而它的续航里程，在纯电动模式下，i8 Spyder可以行使31公里，没有电力的话汽油发动机则会为电池充电。宝马宣称它的最低油耗可以达到3L/100km，平均油耗在3.6L/100km左右。

奔驰CSC概念车　　

    奔驰CSC概念车揭示了未来新A级4门Coupe车型的设计雏形，新车的风格概念车借鉴了F800(2010年日内瓦车展曾亮相)的车身线条设计，而外观细节则与去年首发的A级概念车相似，包括凶狠的前灯、金属网格的格栅与进气口及前杠造型，看上去极具视觉冲击力，而侧身采用错综复杂的线条点缀，侧窗造型也充分体现动感元素。

    奔驰CSC概念车基于于奔驰全新MFA平台所打造，和奔驰新A级、B级相同。新车采用前置前驱布局，将成为奔驰首款前驱四门轿跑车型，而四驱系统则作为选装。尺寸方面，新车长宽高分别达到了4637mm×1891mm×1398mm，轴距达到了2699mm。

    外观方面，奔驰CSC概念车依旧延续了奔驰四门轿跑车的优雅，极具运动感的造型灵感设计来源于曾在2010年亮相过的F800概念车，大部分元素都体现了目前奔驰车型中最新的家族设计风格。

    动力方面，奔驰CSC概念车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，其最大输出功率208马力。而量产版的CLA车型将提供1.6T和2.0T等多款发动机供选。此外，CLA车型还计划推出高性能的AMG版本，搭载最大输出340马力的2.0T汽油发动机，并标配四驱系统。

保时捷卡宴GTS　　

    全新保时捷卡宴GTS前端造型风格受到卡宴Turbo的影响，外观设计更显霸气。同时新车采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计野性十足。

    卡宴GTS车型可以视为卡宴自然吸气版本的旗舰车型，同时该车型的推出填补了现款卡宴S与Turbo版本之间的产品空白。卡宴GTS装备4.8L V8高调校版本，最大输出功率达到420马力(309kw)，依靠这套动力系统，卡宴GTS可在5.7秒从静止加速至100km/h，极速可达到261km/h。传动系统匹配的是一台八速Tiptronic S变速器。

    内饰方面2013新款保时捷卡宴GTS将配备特殊的8向调节前排运动式座椅，同时将采用GTS车型独有的Alcantara材料着重装饰。新款卡宴GTS车型如今还将提供保时捷的Sport Chrono套装（这是卡宴车型首次配备），从而允许车主监控车子的性能。

    保时捷卡宴GTS是基于卡宴S车型设计的，将与卡宴S共享一款自然进气式的V8发动机。不过，峰值动力输出将提升15千瓦，达到309千瓦。不同于之前的卡宴GTS车型配备的是一款手动变速箱，新款卡宴GTS配备了一款8速的Tiptronic S自动变速箱和发动机启停系统。全轮驱动系统依然是标配装备。