销量上不去，亏损在所难免，2014年观致的销售目标为3-5万台，但2014年全年仅卖出6867台。不少 的网友都留言评论，造成观致出现如此困难局面的原因是多方面的，品牌定位高，定价高，经销商少，营销没做好等等，都是症结所在，单纯的降价减配并非可以解 决所有问题的良方。
他山之石众多，未必都能攻玉
要说降价减配，观致并非首例，2015年中国市场遇冷，降价本是大势所趋。但是为何观致此番降价受到了如此关 注？这与其一直以来与众不同的国产高档车定位是密不可分的，从它诞生之初，各种请求这个傲娇的“小公主”放下身段的声音不绝于耳，但它迟迟没有为之动容， 这次的降价是具有历史意义。
为了销量，观致拿来的“他山之石”，降价并不是头一个。轿车拼不过，SUV来较量，这是不少自主品牌在中国汽 车市场生存发展的救命稻草，观致也投入了浩浩荡荡的SUV竞争大军。但观致推出的SUV充其量是个跨界车，只是在两厢观致3的基础上简单升高底盘、增加运 动套件。
在销量不佳的那些日子，观致的安全性起码是值得肯定的，放弃了自己最值得肯定的优点，走了降价减配这种“伪降价”的路，让原本定位为国产高档车品牌的未来，更加充满担忧。
