继奔驰E级车经历半年内同种原因两次召回后，8月26日，奔驰汽车再次现身国家质检总局缺陷产品管理中心召回名录，这一次，奔驰的召回对象为其上市不久的2015款国产奔驰GLA汽车。

    北京奔驰汽车有限公司表示，由于车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，存在安全隐患，故决定自2015年9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。

    刚上市不久，就因安全因素面临召回，这让准备购买该车型的车主大呼不满，而同样引起奔驰车主不满的还有奔驰在售后方面“互相踢皮球”的现象。“我买的奔 驰车出现问题，打电话给奔驰官方电话，官方回复会联系4S店处理，而4S店回复要求我联系奔驰方面，这种情况已经不是一次两次了”。一位来自江西的黄姓奔 驰车主向记者抱怨道。

    有资深汽车业内人士在接受记者采访时表示，奔驰近几年在华销量增速较快，今年7月份销量甚至赶超华晨宝马，这也可以解释豪华车品牌的奔驰对汽车售后服务的“傲慢”态度。

    奔驰召回千辆国产GLA

    日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。

    据了解，此次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，极端情况下车辆行驶时的振动可能导致供电连接处接触不良，存在安全隐患。

    北京奔驰方面将为召回范围内的车辆免费检查并调整螺栓力矩，为存在问题的车辆免费更换相应零部件。

    事实上，这已经不是奔驰方面第一次发布召回公告，截至目前，奔驰汽车已经三度发布召回公告，第一次是今年3月份因发动机问题召回11万辆E级车，第二次是今年7月底奔驰再度因相同问题召回14208辆E级汽车。

    值得注意的是，此次奔驰召回的国产GLA，是在今年4月20日召开的上海车展正式上市，而奔驰方面也对该款车型寄予厚望：希望以此达成今年年底30万辆的销售目标。

    此前，紧凑型豪华车细分市场是奔驰的短板，除了奔驰A、B级轿车之外，奔驰并没有涉及豪华紧凑型SUV市场。相比于国内上市已久的奥迪Q3和宝马X1，奔驰国产GLA的上市意味着ABB在国内紧凑级SUV细分市场完成了三强对抗。

    实际上，紧凑型车市场的增长拉动了整个豪华车市场的增长。而从全球范围来看，SUV一直保持着良好的增长势头，中国的表现更为突出，去年中国市场SUV占整体汽车销售的26%，一年前的比例还是22%。

    由此，奔驰必须在豪华紧凑型细分市场发力。“GLA五款国产车型的上市，一早就在我们的引进计划之内。”梅赛德斯-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺曾公开表示。