正是如此重要的一款车型，却宣布9月1日召回6月1日至6月14日生产的国产奔驰GLA汽车，让想要购买该款车型的车主大呼“没上市多久，就召回，这怎么让人放心购买呢？”

    销量迅速增长带来“傲慢”售后

    与国产奔驰GLA汽车才上市没多久就宣布召回同样引起消费者不满的是，奔驰在售后服务上“互相踢皮球”。

    一位来自江西的奔驰车主黄先生告诉记者，自己的奔驰车出现问题，打电话给奔驰官方客服寻求解决，官方客服称已经记录在案并会联系当地4S店 来了解情况并处理，然而4S店联系车主时却又推卸责任，称有问题联系厂家，“出现问题时，奔驰厂家与经销商之间互相推辞，互相踢皮球，到头来反馈的问题根 本没法得到解决”。

    而上述现象已经不是第一次发生，来自国内第三方平台汽车投诉网发布的《2015年上半年汽车投诉报告》的数据显示，虽然今年上半年北京奔驰相关投诉的总量没有太大的变化，但是投诉处理率却为零，远低于老对手奥迪和宝马。

    而在业内人士看来，奔驰在售后服务上之所以出现经销商和厂家“互相踢皮球”的现象是源于其背后销量的快速增长。

    公开资料显示，今年7月份，北京奔驰以2.28万辆的销售成绩超越华晨宝马的2.2万辆，跃居豪华车品牌的第二名。

    2014年年底，北京奔驰累计产销量已经超过50万辆。同年，有近15万辆梅赛德斯-奔驰汽车在北京奔驰下线，几乎是2006年时的8倍；2015年6月份，北京奔驰单月产量首次突破2万辆，这已经相当于2007年全年的产量。

    2015年北京奔驰的销量目标是30万辆，而1月份至7月份，北京奔驰已经成功销售20万辆国产奔驰汽车，不出意外，这个目标将很容易在年底实现。

    而在此前，奔驰在华状态一直不佳，尤其是跟另外两个豪华车品牌——奥迪、宝马相比，奔驰的表现可以用“低迷”来形容。奔驰之所以突飞猛进是由于2013 年11月份，北汽集团与德国戴姆勒集团实现交叉持股，然而值得注意的是，销量的快速增长带来的售后方面“相互踢皮球”，也成了奔驰在中国快速发展的另一个 需要引起高度重视的问题。

    有业内人士表示，奔驰之所以如此，一是其销量近几年确实突飞猛进，二是作为豪华品牌的奔驰本身就“恃宠而骄”。