8月12日晚，伴随着一声冲天巨响，数千辆排放在天津滨海新区集装箱码头的新车瞬间化为乌有。

    作为中国进口车的主要集散地，眼下的天津港却成了末日般的汽车坟场。在爆炸的中心区域，一整片排列整齐的进口汽车空壳铺满粉尘，变了形的车身显得尤为刺眼。

    据时代周报记者不完全统计，距离爆炸点方圆7公里以内，共有5个汽车城和91家汽车销售贸易企业。而综合各方数据，因天津港爆炸事故导致焚毁的进口车总数近万辆，预计直接经济损失可达40亿元。

    近年来，天津汽车平行进口在全国始终保持着较高市场占有率，培育出近500家汽车进口企业，经天津口岸平行进口汽车的总量占到全国的70%。

    但这一固有格局在爆炸事故发生之后或将发生改变。而这个每年进口车数量居全国之首的集散中枢亦面临着前所未有的挑战。

    损失高达数十亿元

    这次爆炸发生在天津滨海新区第五大街与跃进路交叉口的一处集装箱码头，方圆500米的范围内停放着大量即将发往全国各地经销商的进口新车。爆炸产生 的冲击波几乎吞噬了这一整片区域，同时由于爆炸时产生的巨大热能，一些车辆的铝合金轮毂已经融化，银色的金属光泽液体随处可见。

    天津港一直是我国进出口汽车贸易的重要港口，各大汽车厂商在此次爆炸事故中的损失亦相当惨重。虽然目前由于事故现场仍未解封，具体损失情况仍无法确切统计，但有分析指出，损失金额已高达数十亿元。

    “在爆炸后，我们公司已经在第一时间停止了业务，由于我们的车辆主要停放在东疆港口，所以基本没什么影响，但大众和雷诺这两家公司的损失会比较严重，估计都会上亿元。”天津首信汽车贸易有限公司海外事业部销售总监王子升对时代周报记者说。

    据媒体的报道，进口大众在本次爆炸中一共有约2748辆进口车被烧毁，若按市场均价计算，损失总金额已突破十亿元。

    而东风雷诺方面亦表示，在此次事故中有1500辆雷诺车型因过火导致受损、毁坏，损失金额估计亦高达数亿元。据悉，雷诺汽车在华销售的进口车中约55%是从天津港进关，流向全国各地的4S店，这批受损的是正常途径进口车而并非平行进口车。

    距离爆炸点不到500米处的韩国现代天津物流中心，也是重灾区之一。有统计数据显示，现代汽车在本次爆炸中超4000辆进口车受损，包括现代和起亚品牌。

    此外，斯巴鲁生产商富士重工业株式会社称，其距离爆炸地约两公里的仓库中等待通关的100多辆日本进口车车窗也被震碎；马自达汽车表示，有超过50 辆从日本进口的汽车受损，车体刮伤，烤漆脱落；宝马汽车方面也表示，其在天津港附近有两个汽车分销中心，但由于官方目前仍将该区域封锁，因此损失情况不明。