重整旗鼓
在新老楼兰过渡中煞费苦心的东风日产，期望着能用新楼兰扭转老款车型此前的市场困境。
作为东风日产旗下第三款SUV车型，在2011年老款楼兰上市之前，前两款SUV车型逍客和奇骏一度热卖。数据显示，2008年3月和11月先后上市的逍 客和奇骏，在2009年全年销量分别高达3.38万辆和2.4万辆，占据全年SUV市场份额合计接近10%。紧随其后的2010年，逍客与奇骏迅速放量冲 高，全年销量分别为5.81万辆和3.2万辆，同比增长幅度高达71%和33%。
不过，逍客与奇骏之后，第一款大型SUV楼兰上市后始终难见起色。数据显示，2011年至2012年的两年间，楼兰销量分别为858辆、946辆，月均销 量始终不足百辆。而进入2013年到2014年的两年间，楼兰销量更从377辆滑落到208辆，月均不足20辆。
在打越晋看来，这一状况正在随着新楼兰的到来而改变。
“发布预售价格后，新楼兰在各专营店巡展的过程中，前来看车的消费者就络绎不绝，并有很多消费者提出了订车的意向。在正式开启预售以来，无论来店询问人 数，还是订单数目都达到了我们的预期。”打越晋对新楼兰给出很高期望，“正式上市后，相信新楼兰会在产品力和市场地位上实现全面跃升，成为中大型SUV市 场的领导者。”
在东风日产的期望中，新楼兰将成为新的冲量利器，助力东风日产完成几度失手的年销100万辆目标。今年前七个月，东风日产终端销量超过54万辆，同比增长10%。在打越晋看来，按照今年定制的100万辆的销量目标，前七个月的进度“尽在掌控”。
而为在销量上实现冲高，东风日产在营销方式和手段上也再添加一把火。新楼兰上市的同时，东风日产宣布其旗下的车巴巴汽车电商平台正式上线公测。接下来，车 巴巴将在PC端、WAP端、天猫端、支付宝端、微信端五屏同步发布的过程中，新楼兰也是其中一大主推车型。不仅如此，近期东风日产除赞助江苏卫视《真心英 雄》栏目外，再次加码体育营销，助力2015垂直国际马拉松赛事。
在新楼兰上市后，东风日产产品推出力度和速度上也双双提升。“未来4年内，东风日产在日产和启辰双品牌中将推出超过20款新车。”打越晋透露。
