自主品牌已经连续12个月市场份额下滑，其中SUV增长迅速，而轿车遭遇惨跌，这对不少自主车企来说是不小的打击。客观来说，早几年大多自主车企还算顺风顺水，凭借着性价比优势有着相对稳定的市场份额。只是这几年，部分自主车企在设计、做工、技术上并没有取得太大突破，设计模仿车型层出不穷，质量可靠性尚有大的提升空间，另外，品牌形象提升缓慢，最为直接的反映是，购买10万以上自主轿车的消费者屈指可数。话虽如此，虽然自主轿车受欢迎程度下降，精品车型不多，但还是有几款出类拔萃的。
这期我们推荐四款7-9万元左右自主紧凑型车，它们分别是比亚迪G5、长城C50升级版、荣威350、逸动。首先备受关注的比亚迪G5，配置超越同级、全系1.5T动力，自动挡更为6速双离合，而且在内饰上也大花心思，精致感提升明显。长城C50升级版与比亚迪G5相似，同样全系1.5T动力，只是均为手动挡车型，当然，在外观内饰设计方面，还是较比亚迪G5要稍胜一筹。另外，逸动是当下的自主轿车销量冠军，可见综合实力不可小觑。而荣威350曾经也是常常月销量过万，只是随着自主轿车整体市场份额下滑，受欢迎程度有所下降。
比亚迪G5
厂家指导价：7.59-10.29万元
优惠幅度：暂无
比亚迪旗下的紧凑型轿车可不少，有比亚迪F3、比亚迪L3、比亚迪G3、速锐四款，在尺寸、动力、价格上并没有拉开差距，导致内部竞争的现象比较严重。而且曾经畅销的速锐，今年也下滑严重。显然，比亚迪需要一款新的“当家”紧凑型车，因此，比亚迪G5应运而生。
从外形上看，比亚迪G5的整体设计偏于沉稳，但在沉稳中却又不失动感。前脸设计十分前卫，加上大面积镀铬装饰的使用，简洁大气。车身侧面线条设计十分大胆，从前门一直延伸到尾灯处，看起来却也十分协调。而尾部设计则延续着简练的作风，与前脸遥相呼应，排气管则采用了双边双出的设计，似乎在表明自己的运动能力。
比亚迪G5位是一款紧凑级轿车，并基于速锐车型平台所打造，车身的长宽高分别为4700/1790/1480mm，轴距为2670mm。相比竞争车型，2670mm的轴距的数据没有优势，与速锐基本相同的内部空间表现也只是中规中矩。
比亚迪G5的内饰设计符合家用，功能区块划分合理，配色主要由棕色与黑色组成。新车仪表盘采用双炮筒式设计，方向盘为三辐式多功能设计，仪表盘中央还配有一个较宽的液晶显示屏，增添了车内的科技感。
新车延续了比亚迪车型配置丰富的特点，配备胎压监测、车辆稳态控制系统、360°全景影像系统、车内外PM2.5绿净系统、遥控驾驶技术、蓝牙钥匙、发动机一键式启动、自动空调以及电视、视频播放功能。另外，G5还首次搭载Car pad多媒体系统，它基于安卓系统开发，内置了无线网卡，在有WiFi覆盖的区域，或者通过手机热点便可上网。
动力方面，比亚迪G5全系搭载1.5TI涡轮增压+缸内直喷发动机，功率达113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，动力可媲美普通2.4L自然吸气发动机。与之配备的是6速手动变速器和6速手自一体自动变速器。
编辑点评：尽管自主品牌还有些不如人意的地方，不过比亚迪G5的整体表现让我们对其未来充满希望，7.59万元的起售价和丰富的配置，让比亚迪G5拥有一个不错起点。而比亚迪的进步让我们看到了自主品牌发展的坚定步伐，国货当自强。
