前不久，有关部门出台了关于明年新能源汽车的减税政策，除了购置税减半征收外，并对参与减税车型的门槛进行了上调，即插混车（含增程式）等效全电里程不低于100km，这里我们其实就可以看出，纯电续航对于插混车型的重要性，当然购车也不能只看续航，其它方面也要综合考虑，那在长安启源Q07与比亚迪宋L DM-i之间，谁会更符合消费者的要求？

（长安启源Q07）

   对于预算15万多的消费者，这两款车咱们都可以选到高配版本，近期长安启源上新，还带来了长安启源Q07天枢智能激光版（以下简称长安启源Q07），辅助驾驶能力更进一步，下面就用它与宋PLUS DM-i展开较量。

（宋L DM-i）

   先从辅助驾驶维度来看，长安启源Q07给我的惊喜更多。一是硬件，长安启源Q07已经上了激光雷达，地平线征程6M芯片算力也有128TOPS。宋L DM-i辅助驾驶则更依赖三目摄像头，且没有激光雷达；所搭载的英伟达Orin-N芯片算力也只有84TOPS，并不及长安启源Q07。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

   事实上，高算力芯片+高精感知硬件的协同合作，不仅能显著提升辅助驾驶安全性，功能上限也明显更高。拿长安启源Q07和宋L DM-i来说，它俩都具备高速领航辅助驾驶功能，但唯有长安启源Q07具备城市领航辅助功能。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

   再就是泊车辅助，长安启源Q07具备记忆泊车、离车泊入等功能，面对狭窄车位、无划线车位也能从容应对。但这些功能，在宋L DM-i这里则无法全面解锁，包括体验感也存在一定差异。计划去试驾的朋友，我也建议大家试试两台车的辅助驾驶功能，看看谁更好用。

（长安启源Q07）

   除了辅助驾驶，两款车在家用品质这块也有一定出入。尽管长安启源Q07和宋L DM-i同级别，都是中型SUV，价格也高度重叠，但长安启源Q07长宽高有4837*1920*1690mm，轴距为2905mm。

（宋L DM-i）

   宋L DM-i长宽高则在4780*1898*1670mm，轴距为2782mm。尺寸来看，两车在车长、轴距的差异不算小。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

   这一点也反映到了内部空间，比如后排，长安启源Q07纵深超过了1米，身高1米8的乘员也能自由跷二郎腿，包括头部空间也不压抑。但坐进宋L DM-i后排，其纵向空间明显小一些，当然也达到了同级够用的水平。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

   后备厢来看，长安启源Q07基础容积有763L，一次放入12个20英寸行李箱不在话下。但宋L DM-i后备厢基础容积只有459L，有待提高的纵深空间与高度空间，对长途出游、举家露营等使用需求时，装载表现或有待提高。

（宋L DM-i）

   还有配置，两款车基础舒适配置都不差，但从座椅功能来看，宋L DM-i前排集成加热、通风、电动调节和驾驶位记忆功能。但个人认为，这些配置在15万价位该是“分内之事”。相比之下，长安启源Q07座椅功能就更全面，如加热/通风/电动调节功能，它在前后排都有给到。

（长安启源Q07）

   而且在前排，长安启源Q07还带座椅按摩、记忆，副驾驶也集成带电动腿托的零重力座椅。当开启零重力模式+座椅按摩功能后，长安启源Q07副驾能给到的舒享体验，着实是宋L DM-i难以对标的。尤其在平时工作日午休、等娃放学时，咱们还能躺在车里小憩放松，这般体验确实不错。

（长安启源Q07）

   最后就是电驱体验，这两款车都是电驱为主的插混车型，且底盘舒适性可圈可点，迎合家庭出行都不会丢分。但从纯电续航表现来看，长安启源Q07配备了31.7度电池，CLTC纯电续航达215km；宋L DM-i则搭载了26.6度电池，CLTC纯电续航为160km。

（宋L DM-i）

   对远郊出游或工作日纯电通勤来说，拥有215km纯电续航的长安启源Q07，电驱体验的确更加分。而且长安启源Q07快充峰值功率达97kW，能适配一些高压充电桩，而宋L DM-i只有54kW，充电效率相对差点意思。

（长安启源Q07）

（宋L DM-i）

   综上，对手握15万级考虑插混SUV的朋友，相比宋L DM-i，个人会更推荐长安启源Q07。因为从上述对比来看，长安启源Q07的激光雷达+高算力芯片优势明显，能给到更全面的辅助驾驶体验，包括家庭用户看重的空间、舒适配置和电驱体验，长安启源Q07也更加分，综合而论更值得考虑。