知道吗？抱着孩子乘车是绝对错误的！

     知道吗？不满一岁、不及9公斤的宝宝必须面朝后乘车！

     知道吗？对于成人而言安全气囊是安全保障，但对孩子来说却是致命杀手！

    许多国内车主对儿童安全座椅要么不太了解，要么就觉得无关紧要，认为母亲的臂膀胜过一切。然而研究表明，在时速50km/h发生撞击事故的情况下，父母亲手中的婴儿重量会加重约30倍，10公斤的小朋友就将产生高达300公斤的前冲力，这个时候父母是不可能保护住孩子的。

    作为能为孩子带来有效保障的工具，儿童安全座椅能为车上的孩子带来更多的安全防护，然而通过记者对市场上现有产品的调查发现，国内儿童安全座椅的价格非常混乱，且没有任何标准来约束产品的质量，也没有监管单位，在这样大背景下，我们购买的儿童安全座椅安全吗？真能发挥保护儿童的功能吗？

　　市场不利：产品华而不实

    儿童安全座椅的身影在各大汽车用品商店、汽车经销店、儿童商品店中出现，而它们却像是被人遗忘的孩子一样，无人问津。据调查，在北京、上海、成都、天津等几个私家车保有量较大的城市中，儿童约束系统的平均使用率仅为5%左右，正确使用率不超过2%。

    记者在沪太路的美车饰店发现，相关工作人员对货架上几款儿童安全座椅的性能都不了解，甚至连产地都不清楚。那么，这样的状况下如何向消费者推荐产品呢？当记者问及哪款产品销售最好就推荐哪款时，该工作人员斩钉截铁地说：“哪款都卖得不好。”

    儿童安全座椅在国内的推广一直很差，在记者随机调查的家有宝宝的车主中，所有的家长都知道儿童安全座椅的重要性，而不使用的原因，有80%以上的家长们认为该产品华而不实，过于昂贵，以及使用的时间不长，可用可不用。

    据吴中路新焦点汽车用品商店负责产品购买的相关工作人员介绍，由于儿童安全座椅价格相对昂贵，以及国人安全意识的问题，产品销售一直不好，月销量能达到2-3台已经非常不错了，有一半的有意愿购买该产品的消费者会因为其售价昂贵而放弃购买。

　10倍暴利：百元成本千元售价

    据了解，目前市场上儿童安全座椅的售价在800-2500元，一般国产的产品价位在1000元左右，进口的产品相对较贵；另一方面，在网络上却出现了300元的加盟产品，要求批量进货为前提，那么儿童安全座椅的成本究竟占到了售价的几成？

    记者对市场上常见的品牌为“宝贝第一”的产品进行了关注，其某款1500元左右的产品，市场折扣价为1300元，而此款儿童安全座椅网上的标价不到1200元，当记者询问商家可否有批发让利时，对方当即表示产品价格为700元，量多还可以再商量。经过网络经销商与厂家两层利润后，仍然有700元的让利空间使人不得不怀疑产品质量以及价格暴利。

    记者随即拨通了该品牌的售后热线，工作人员表示，不同的经销店确实可以有自己不同的折扣价，但对于网站上700元的报价，他们表示有“宝贝第一”的标识，肯定是他们的产品，但对不到一半的报价却无法给出明确的解释。

    据业内人士透露，“就儿童座椅的材料成本而言不足百元，售价高至千元，一部分是产品含有的技术成本，另外一大部分就是产品走向市场层层铺路的费用。”

    国内的儿童座椅产品有95%为外销，国内销售仅占5%，且国内的销售模式大部分属于“代销”，即由厂家销售找经销商比如新焦点、美车饰等商谈将产品放至店堂销售，等卖出后，经销商可以获取相应的提成。对于网络商店等其他分销商采用另一种模式，一般来说，5个以上的产品起步，批发价为原价的60%，之后分销商卖多少钱不再干预。
　　不安全：安全座椅无标准无监管

    由于国内目前还没有儿童安全座椅产品的安全认证标准，因此大都采用了美国（FMVSS 214）或欧洲（ECE R44/03）标准。但因为国内没有强制标准，因此很多市场在售产品是没有任何标准的。上海翔通汽车咨询有限公司专家叶盛表示：“不仅有些产品没有通过任何标准验证，就算是标上的，也无法证明是否真的经过了验证，国内市场根本就没有监管。在国内生产的儿童安全座椅，外销产品与内销产品有着完全不同的价格与质量，因为要外销，所以不得不按照美国或者欧洲的要求来生产，但是内销就不得而知了。”

    其实国内的标准早在去年就开始制定，全国汽车标准化技术委员会秘书处李维菁告诉记者，我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准规定，儿童将禁用成人安全带，轿车需配有专用的儿童约束系统。目前该《标准》已进入网上公示阶段，明年初，该《标准》有望正式颁布实施。

    儿童安全约束系统标准包括两个方面：儿童座椅标准和与儿童座椅匹配接口标准。“该标准强制实施后，国内所有的儿童安全座椅产品都必须符合该标准。”李维菁表示。

    关于是否所有车型都可以使用儿童安全座椅的问题，据记者采访了解到，目前市场销售的儿童安全座椅分为两种：一种是通过美国（FMVSS 214）标准认证的，会要求车子带有ISOFIX锚定条，但现有车型中有此种儿童座椅匹配接口的不到1%，配备车型主要以VOLVO等美系车为主；另一种是通过欧洲（ECE R44/03）标准认证的，只需要车子配备成人安全带即可安装在后座上，这种使用方法较为常见。

    实施困难：强制管理近期无法实现

    尽管有相关的标准即将在明年出台，业内还是表示出了忧虑：《标准》对儿童座椅的生产厂家，以及整车企业提出了规定，并没有对车主提出要求，国人意识并不会随一纸规定而改变，因而并不能切实起到保护儿童安全的作用。

    “儿童安全意识的推广最大的困难在于，交警是否会强制管理，就像大家当初都没有习惯开车一定要扣安全带一样，有了强制实施的惩罚措施，最终落实才会有希望。另一方面，市场产品的监管应明确究竟由哪个职能部门来负责，如果缺失了这个监管，《标准》的强制实施，只会导致市场产品更加混乱，劣质产品更加危害到儿童的安全。”叶盛表示了自己的担忧。

    而关于由交警进行强制管理，李维菁告诉记者，“恐怕近几年是无法实现的，目前唯有提高消费者的意识才是第一步。在产品使用普遍之后，其售价也有望下调至千元之内。”