2014年1月，在全国车市一片大好的形势下，日系车的表现让人喜忧参半。虽然在去年低销量基数的基础上取得了一定同比增长，但环比12月却大幅下降。1月，丰田、本田、日产、马自达分别在华销量为85600辆、63128辆、95200辆、27785辆，同比增速18.1%、33.6%、-0.4%、45.7%。而相比去年12月，销量则分别下降22800辆、38337辆、39000辆，仅马自达一家销量增长4131辆，相应环比增速下降21.0%、37.7%、29.0%，马自达则增长17.4%。而同期，全国汽车销售215.64万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%。也就意味着日系车企1月在华销量增长，更多的建立在去年低销量基数基础之上，实际终端市场表现并不如人意。

    在聊2014年2月日系车企在华销售表现前，我们再次回顾下这些车企2013年的表现。去年全年，丰田、本田、日产、马自达在华销量分别为917500辆、756882辆、1266200辆、186690辆，同比分别增长9.2%、26.4%、17.2%、-0.2%。2014年丰田在华的销量目标为110万辆，预计增速19.9%；本田在华销量目标85万辆，预计增速12.3%；日产在华销量目标为140万辆，预计增速10.6%；马自达在华销量目标为23.8万辆，预计增速27.4%。

    这两日，日系车企纷纷公布2月在华销量数据。2014年2月，日系四大在华车企丰田、本田、日产、马自达销量分别为51900辆、40858辆、71900辆、9849辆，同比增长速度为43.0%、27.6%、55.6%、-5.6%。丰田、日产表现抢眼，整体增速高于1月，本田强劲的增长势头则有回落之势，而马自达则成了唯一一家同比负增长的车企。

    当然，对于这种高增速也不必惊喜，相比2012年2月钓鱼岛争端导致中日关系恶化前，四大车企依然没有完全恢复元气。丰田2012年2月销售66800辆，依然比今年2月高22.3%。本田2012年2月销售43947辆，比今年2月高7.0%；日产2012年2月销售107855辆，比今年2月高33.3%；马自达2012年2月销售13853辆，比今年2月高28.9%。

    具体分析，丰田2月在华销售51900辆，对比2013年1月，同比大增43.1%，今年1-2月，丰田累计在华销售137500辆，同比攀升26.4%。丰田表示，2014年前两月销量快速增长，源于中国市场对低价位小型车和SUV有着旺盛需求。特别是丰田RAV4、威驰、致炫三款新车，上市即热销，成为丰田销量增长的中坚车型。

    新车方面，根据我们获得消息，丰田2014年将在中国市场投放多款新车，包括近日人气颇高的新一代卡罗拉，随着福克斯的热销，卡罗拉的全球销量霸主的地位已经受到威胁，相信随着新一代卡罗拉的上市，这一趋势将得到扭转。另外，广汽丰田在今年将有一款中型车上市，此前报道是丰田Avalon，后来广汽丰田予以否认，编辑推测不排除是针对中国市场量身打造的全新车型。

    本田2014年也将有多款新车投放中国市场，而且均以小型车为主，包括两款轿车新一代锋范和飞度，两款小型SUV，均以本田VEZEL为原型打造。同时，新一代奥德赛也可能在年底国产。当然，关注度最高的还是两款小型SUV，据悉会搭载1.5L直喷自然吸气发动机，与之匹配DCT双离合变速箱，将有两驱和四驱车型可选，价会在10-15万元左右，相信这款车将成为本田最新销量增长点。

    新车投放方面，2014年日产主要主推两款全新SUV ，新一代奇骏和逍客。新奇骏即将在3月26日上市，新车外形时尚动感、内饰家居氛围浓厚、配置大幅增加，可谓全方面加强。另外，下半年新逍客也将会国产上市，整体设计较奇骏更加年轻活泼，而内饰两者则如出一辙，未来上市后将形成高低搭配的局面。

    今年，马自达主要有三款全新车型，分别是马自达ATENZA、CX-7和AXELA昂克赛拉，CX-7没有太多亮点可言，除非价格上有绝对优势，否则很难成为主流之选。马自达ATENZA即将上市，这款车外形时髦、操控性能优异，最近人气不俗。昂科赛拉即将在5月20日上市，搭载1.5L和2.0L发动机，售价会在11-16万元左右，从外形、配置、动力来说，都有着十足的卖点。（文 购车网/陈军）