【2026年1月MPV零售销量排行榜 完整版】乘联会数据显示，2026年1月国内MPV市场零售销量达7.9万辆，同比小幅增长1.0%。在传统轿车和SUV市场纷纷下滑的背景下，春节长假带来的家庭出行需求，让MPV成为车市“清流”。高端MPV站稳脚跟，自主与合资各占半壁江山；经济型MPV凭借高性价比守住基本盘；新能源MPV表现分化，63款上榜车型呈现“头部集中、尾部低迷”的格局。燃油车再霸榜！1月MPV销量榜揭晓，赛那又夺冠，腾势D9跌出前十！

   具体来看，1月销量破5000辆的MPV共5款，其中合资2款、自主3款。赛那SIENNA以9133辆登顶榜首，作为合资MPV领头羊，同比大幅增长35%。魏牌高山以6707辆排名第二，成为自主高端核心代表；传祺M8以5445辆位居第三，领跑中端自主MPV市场。

   经济型MPV表现稳健，星光730以5279辆排名第四，7.30-8.38万的指导价成为家庭和中小企业首选。格瑞维亚以5068辆排名第五，与赛那携手占据高端燃油MPV主要份额，助力广汽丰田实现同比正增长。

   曾经的“霸主”别克GL8以4437辆排名第六，虽稳居前列但不及以往统治级表现。不过别克家族整体稳健，别克至境世家以3154辆排名第九，稳居40万元级豪华MPV榜首。小鹏X9和岚图梦想家作为新能源高端代表，分别以3971辆、3574辆排名第七、八位，成为新能源阵营核心，但小鹏X9销量未达预期。

   榜单第十至二十位，销量集中在1500-2900辆。传祺M6以2912辆排名第十，腾势D9紧随其后，2904辆的销量仅落后8辆，竞争激烈。星光730新能源、别克GL8新能源、库斯途均破2000辆，分别以2216辆、2175辆、2112辆排名12至14位，新能源MPV渗透率逐步提升但增速不及行业平均。

   传祺E8新能源（1561辆）和奥德赛（1542辆）排名15、16位，奥德赛销量稳步回升，传祺E8新能源靠亲民定价打开市场。菱智以1050辆排名17位，是榜单中最后一款销量破千车型，其余上榜车型均低于千辆，尾部差距悬殊。

   部分热门新能源MPV表现低迷，比亚迪夏仅732辆排名19位，理想MEGA以414辆排名26位，与上市热度形成反差。极氪009（576辆）、银河V900（438辆）排名22、23位，表现中规中矩。

   豪华MPV阵营中，奔驰V级（374辆）、威霆（347辆）、世纪（270辆）排名28至31位，凭借高定价占据核心份额；沃尔沃EM90指导价81.8万，仅售出17辆，排名51位，成为高端阵营销量最低车型之一。

   尾部榜单多款车型销量惨淡，比亚迪M9、海马7X、瑞风RF8 PHEV分别仅售5辆、3辆、3辆；比亚迪D1、大家5等四款车型月销仅1辆，近乎边缘化。红旗HQ9及其PHEV版本分别以47辆、33辆排名44、48位，未能形成竞争力。

   整体来看，1月MPV在车市承压下实现同比正增长，彰显韧性。高端燃油MPV仍占主导，自主高端逐步崛起；新能源MPV分化明显；经济型MPV是市场稳定器。未来随着技术升级和需求变化，MPV市场竞争将更激烈，头部优势有望扩大，尾部车型面临，尾部车型面临淘汰风险。