在2025年1月的汽车市场中，MPV车型的销量表现备受关注。今天，我们聚焦燃油MPV车型，结合车型级别、车系国别属性等因素，深入分析1月的零售销量排名。

   从整体销量数据来看，1月燃油MPV销量合计为4.4万辆，同比下跌21.3%，这一数据反映出燃油MPV市场正面临着不小的挑战。在新能源汽车的冲击下，传统燃油MPV的市场份额受到一定程度的挤压。

   在中大型燃油MPV领域，丰田赛那以6786辆的销量位居榜首，尽管销量同比下跌2.7%，但凭借丰田品牌的影响力和产品本身的稳定性，赛那依然是消费者在这一级别中的热门选择。其姊妹车型格瑞维亚销量为5195辆，排名第四，销量也出现了3.2%的下滑，或许是受到市场竞争加剧的影响。

   别克GL8以5980辆的销量排名第二，同比增长19.9%，销量的提升得益于其加大的优惠力度，官方推出的限时低价和分期优惠政策吸引了不少消费者。别克世纪销量为1085辆，排名第九，同比下降27.2%，作为别克品牌的高端MPV，它在市场上的表现还有提升空间。

   值得一提的是五菱征程，以5424辆的销量位列第三，同比增长高达953.2%，这主要得益于五菱推出的“奋斗者平台”，鼓励用户购车拉货赚钱，带动了销量的大幅增长。

   传祺M8销量为4991辆，排名第五，同比下降8.8%，作为自主品牌中大型MPV的代表，M8在面对激烈的市场竞争时，销量出现了一定程度的下滑。大众威然销量884辆，排名第十一，同比下降50.0%，在中大型MPV市场中，大众威然的表现未能达到预期。奔驰V级和威霆销量分别为748辆和627辆，排名第十五和第十七，同比下降幅度较大，分别为47.9%和60.1%，豪华品牌在燃油MPV市场的表现也不容乐观。

   在紧凑型燃油MPV中，五菱凯捷销量为2333辆，排名第六，同比增长275.1%，高性价比是其吸引消费者的关键因素。传祺M6销量936辆，排名第十，同比下降79.7%，销量下滑较为明显。瑞风M3、大通G50、吉利嘉际等车型销量均未超过1000辆，在紧凑型燃油MPV市场中，竞争同样激烈。

   中型燃油MPV方面，本田奥德赛销量1779辆，排名第七，同比下降23.2%。本田艾力绅销量802辆，排名第十四，同比下降79.5%，日系中型燃油MPV在市场竞争中面临着较大压力。东风风行菱智销量610辆，排名第十九，同比下降70.5%，在中型燃油MPV市场中，菱智的销量也出现了大幅下滑。

   从车系国别属性来看，合资品牌中，日系的丰田赛那和格瑞维亚、美系的别克GL8在销量上依然占据前列，但部分车型销量也出现了下滑。自主品牌中，五菱征程、传祺M8、红旗HQ9等车型表现可圈可点，特别是五菱征程，凭借独特的市场策略，销量实现了大幅增长。

   1月燃油MPV市场竞争激烈，各车型在销量上有着不同的表现。随着新能源汽车的快速发展，燃油MPV未来需要在产品力、性价比、市场策略等多方面进行优化和调整，以适应不断变化的市场环境。接下来，我们将持续关注燃油MPV市场的动态，为大家带来更多深入的分析。