【2024年4月小型车销量排行榜】从今年2月下旬开始的国内车市“价格战”，最受伤的无疑的小型和微型车市场，毕竟在紧凑型或中型乘用车价格下跌的情况下，消费者更加愿意花钱去购买空间更大更适合家用的车型。小编综合乘联会零售销量数据显示，2024年4月国内小型车市场零售销量只有5.99万辆，同比下跌19.7%。太惨了！4月小型车销量榜，比亚迪海豚大跌66.6%，新飞度才1千多辆！

   具体来看，4月份比亚迪海鸥依然是小型车销量冠军，零售销量28797辆，基本维持上月以及今年1月份的销量水平。但与去年下半年的销量相比，差距依然非常大。3月6日，海鸥荣耀版上市，指导价6.98-8.58万元，起售价比2023款降低4000元，性价比更加出色。在续航方面，海鸥有305km和405km两种可选，并提供快充。

   五菱缤果4月销量11749辆，继续排名第二位，同比减少21.7%，与今年1月和3月销量相差不大，显著低于去年四季度的销量。

   推出价格低廉的荣耀版车型的比亚迪海豚销量不涨反跌，4月终端销量再次跌破万辆大关，以9995辆的销量排名第三位，同比大跌66.6%，跌去三分之二。海豚是去年小型车销量冠军，不过自价格更加低廉的海鸥上市后，海豚的销量就开始下滑，而今年随着更多新能源紧凑型轿车的上市，海豚的受欢迎程度在持续下滑。

   欧拉好猫销量腰斩，4月零售销量3232辆，排名第四位，同比减少54.5%。作为一款极具个性化的车型，欧拉好猫深受女性消费者的喜爱，不过也注定了其受众范围更加狭小。

   今年1月份开始交付的东风纳米01销量稳定，4月零售销量1802辆，排名第五位。今年3月份，面对竞争对手比亚迪海鸥的降价，东风纳米官方对纳米01推出补贴政策，购车至高补贴7000元，终端售价6.98万元起。

   如今小型车基本上都是新能源的天下，4月份新能源小型车共售出5.59万辆新车，约占小型车市场销量的93.4%的份额。传统燃油小型车销量则只有4千辆，买燃油小型车的人越来越少了。

   作为曾经的小型车销量之王的本田新飞度，4月零售销量只有1504辆，排名第六位，销量同比大跌76.7%，创下2023年以来的销量新低。

   大众Polo销量则为1361辆，排名第七位，同比跌幅也达到61.1%，是最近一年销量最低的一个月份。

   起亚焕驰主要供应海外市场，国内零售销量只有40辆，而4月份的出口销量则可以达到3937辆。