在全球减碳、环保的趋势下，汽车工业对车企可持续发展提出更高要求，环境、社会和公司治理（ESG）俨然成为全球车企展现综合竞争力的高地，也愈发成为投资者衡量企业投资价值的重要指标。
车企如何更好地践行ESG理念，重要的一环就是加深在新能源、智能化领域的投入，推动企业可持续发展；相应的，ESG成果产出也能反哺企业，强化产品竞争力。因此，无论是传统车企还是新势力，都在积极践行低碳战略，通过ESG报告传递新能源战略的转型和成果。
ESG渐成中国车企角力新赛道
“双碳”目标的推动下，中国汽车产业正加速电动化转型，而ESG和新能源战略的紧密联系，也让行业的内卷从产品、价格刮向ESG 领域。在最近一个月，比亚迪、吉利、广汽、理想、小鹏、零跑等车企相继发布2023年ESG报告，彰显企业新能源综合实力。
不同于以往，今年的报告车企更注重对“双碳”目标外沿的拓展，从产品本身的低碳减排逐步延伸至“新四化”和用户体验的紧密联系。例如，小鹏汽车在报告中强调，截至2024年1月2日，XNGP城市智驾已全量覆盖 243 城，为用户赋予更高阶的智能体验；理想汽车则是表示，理想多模态认知大模型 Mind GPT采用自研TaskFormer神经网络架构，建立融合听觉和视觉的多模态全向指代技术，实现新一代多模态人机交互技术体系，提升家庭用车体验。
传统车企广汽更在意充换电基础设计建设，围绕“电 + 电池”智慧能源生态目标，构建了从矿到桩的一体化全链条能源生态布局，截至今年一季度，共建成充电站 930 座、充电终端超6855 个、换电站 62 座，覆盖城市 159 座。
中央财经大学绿色金融国际研究院院长王遥早前表示，国家“双碳”目标让上市公司重新定义企业未来发展方向，低碳、绿色、环保逐渐成为企业转型的重点关注理念，将可持续发展融入企业经营中是未来发展趋势。
吉利率先实现ESG与业务的深度融合
尽管车企都在努力践行ESG理念，但企业之间的成果差距依旧明显。根据MSCI ESG评级显示，2023年吉利汽车获得AA级，而比亚迪、长城为A级，江淮汽车为BB级，上汽为最低等级CCC级，一向标榜绿色出行的特斯拉其评级也仅为A级。同时，吉利汽车还高居标普ESG评分中国汽车制造行业第一名。
权威机构对吉利汽车的高度认可，背后是其在ESG领域的持续高投入，而成果兑现的一方面就是吉利汽车新能源战略快速发展，让新能源汽车更智能、更安全、更环保。
具体来看，吉利汽车北京车展亮相的全尺寸原型车银河星舰，就是吉利汽车全新前沿技术成果的展示，搭载的GEA3.0电子电气架构，融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等智能技术，将为用户带来更便捷、更智能的出行新体验；搭载的新一代雷神电混量产热效率高达46%，将最低馈电油耗带入2L时代，更高的能源利用率，对于整车全生命周期减碳都有着积极意义。
此外，在材料应用上，2023年吉利还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用，逐步应用在旗下产品上。例如，吉利银河E8整车采用低碳化设计，大量可循环材料、30余项轻量化新技术，单车供应链端碳减排1.38t。领克07 EM-P全车采用多种可循环材料，单车减碳超过19kg，相当于2棵树1年的碳储量。
新技术的不断应用，也让吉利汽车新能源产品的安全品质实现了跨越式提升，包括银河L6、银河E8、领克08在内的新能源车型都成功完成了高于国标的碰撞测试。目前，吉利汽车有6款在售车型获得C-NCAP五星安全认证，其中，吉利银河L7获评“2023年度中国汽车低碳领跑者车型”，吉利银河E8荣获中国首个六维电安全体系认证001号证书，领克09获首批中国健康汽车认证等，获得众多行业机构的权威认证和市场用户的广泛认可。
高价值绿色低碳产品也不断打动用户，2023年吉利汽车推出了13款新能源产品，全年新能源销量超48.7万辆，同比劲增超48%，新能源渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，为未来低碳绿色出行强效助力。
